Материалы для повседневного ухода за судном

Для покрытия внутренних поверхностей водяных цистерн, льял, палубы в душевых, а также для временной заделки пробоин в корпусе судна в составе с другими компонентами используют цемент.

Для мойки несильно загрязненных деревянных палуб применяют природный песок.

Для мытья загрязненных деревянных палуб используют 5%-ный водный раствор каустической соды, для мойки окрашенных поверхностей и стирки текстильных изделий – кальцинированную соду.

Лакокрасочные материалы

Лаки – это растворы естественных и синтетических смол или их соединений с маслом и другими веществами в каком-либо летучем растворителе.

Масляные краски имеют в качестве пленкообразователя натуральную или искусственную олифу.

Эмалевыми красками, или просто эмалями, называются краски, приготовленные на лаках.

Эмульсионные краски – быстросохнущие, с пониженной горючестью или повышенной морозостойкостью.

Грунтовки и шпатлевки

Масляные грунтовки применяют для покрытия поверхностей, окрашиваемых затем масляными красками или масляно-лаковыми эмалями.

Лаковые грунтовки при высыхании образуют защитную пленку повышенной прочности.

Шпатлевки – это густые замазки для выравнивания неровностей и шероховатостей окрашиваемой поверхности.

Вопросы для самопроверки

1. Какие основные материалы используются для ухода за судном?

2. Какие основные требования предъявляются к лакокрасочным материалам, применяемым для окраски судов?

3. Из каких компонентов состоит краска и каково их назначение?

4. Какие требования предъявляются к хранению лакокрасочных материалов на судне? Как характеризуются и в каких случаях используются на судах масляные и лаковые грунтовки? Какие шпатлевки и для чего применяются на судах? Какие инструменты используются при ручной и механизированной окраске? Каковы принципы работы различных краскораспылителей и от чего зависит качество окраски ими? Чем отличаются от краскораспылителей установки безвоздушного распыления и в каких случаях они применяются?

ЛЕКЦИЯ 9

ОКРАСОЧНЫЕ РАБОТЫ НА СУДНЕ

План лекции

9.1 Подготовка к окрасочным работам

9.2 Грунтование и шпатлевка поверхностей

9.3 Нанесение лакокрасочных покрытий

9.4 Безопасность труда при выполнении окрасочных работ

Рекомендуемая литература: 1, 2, 6, 7, 8

Подготовка к окрасочным работам

Стальные поверхности перед окраской очищают от ржавчины и непрочно держащейся краски.

Алюминиевые поверхности очищают алюминиевыми или деревянными скребками, жесткими щетинными или капроновыми щетками.

Деревянные поверхности перед окраской должны быть сухими и чистыми.

Поверхности из стеклопластика очищают от грязи и старой плохо держащейся краски щетками, деревянными или металлическими шпателями.

Грунтование и шпатлевка поверхностей

Грунтовки наносят на чистые металлические, а также на подготовленные с остатками старой прочно держащейся краски поверхности.

На ровные поверхности шпатлевку кладут деревянными или металлическими шпателями, на фигурные – резиновыми. Толщина одного слоя шпатлевки не должна превышать 0,1 мм во избежание его растрескивания.

Нанесение лакокрасочных покрытий

Обыкновенная окраска – это нанесение нескольких слоев краски поверх высохшего грунта без шпатлевки и промежуточной обработки слоев.

При улучшенной окраске загрунтованную поверхность частично или полностью шпатлюют и шлифуют, а последний слой краски заглаживают флейцем – флейцуют. При высококачественной окраске, помимо грунтовки, делают сначала местную шпатлевку неровностей, а затем в два-три слоя сплошную шпатлевку всей окрашиваемой поверхности.

Безопасность труда при выполнении окрасочных работ

У мест проведения окрасочных работ категорически запрещаются применение открытого огня, курение, выполнение сварочных и других работ, при которых возможно искрообразование. Запрещается разогревать огнеопасные лакокрасочные материалы на камбузных плитах, факелами, на кострах и т.д. Разогревать краску можно только опусканием банки с краской в горячую воду.

Вопросы для самопроверки

1. В чем заключается подготовка к окраске стальных, алюминиевых и деревянных поверхностей?

2. Какие виды окраски применяются на судах и в чем их особенности?

3. Какие правила безопасности труда необходимо соблюдать при очистке поверхностей от ржавчины и старой краски, работе с химическими красками и красками, содержащими в своем составе свинец, ртуть и другие вредные вещества?

4. Каковы правила безопасности труда при очистке и окраске отсеков, цистерн, танков и других плохо вентилируемых помещений?

ЛЕКЦИЯ 10

ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОКРАСКЕ СУДНА

План лекции

10.1 Металлические щетки, скребки и шпатели

10.2 Малярные кисти

Рекомендуемая литература: 6, 7, 8

Металлические щетки, скребки и шпатели

Металлические щетки применяются для окончательной зачистки металлических поверхностей от ржавчины и старой краски.

Скребки – стальные с заточенными краями прямые и загнутые полосы или насаженные на рукоятки треугольные стальные пластины. Они используются для удаления вручную небольших слоев ржавчины и непрочно держащейся краски.

Шпатели – стальные или деревянные лопатки для нанесения шпатлевки на подготавливаемую к окраске поверхность.

Малярные кисти

Маховые кисти – самые большие круглые кисти, изготавливаемые из свиной щетины или конского волоса и используемые для окраски больших поверхностей.

Кисти-ручники – средние по размеру кисти с мягким упругим волосом.

Филеночные кисти – небольшие круглые или плоские кисти из щетины.

Флейцы – плоские кисти из длинного и мягкого барсучьего волоса.

Торцовые кисти – кисти с коротким жестким волосом, по виду напоминающие щетки. Их используют для обработки поверхностей с целью уменьшения глянца покрытия.

Валиковые кисти – вращающиеся на ручках пластмассовые валики, обтянутые цигейкой, стриженой овчиной, искусственной тканью или пористой резиной.

Вопросы для самопроверки

1. Металлические щетки.

2. Скребки.

3. Шпатели.

4. Масляные кисти.

ЛИТЕРАТУРА

1. Александров М.Н. Безопасность человека на море. Л.: Судостроение, 1983.

2. Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі, 1974, з поправками 2008-2009, 2010-2011/ International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), as amended SOLAS - Consolidated Edition, 2012.

3. Глотов Ю.Г., Семченко В.А., Сологуб Т.Н. и др. Безопасность жизнедеятельности человека на морских судах. – М.: Транспорт, 2000.-320 с.

4. Колегаєв М.О., Іванов Б.М., Басанець М.Г. Під редакцією В.В.Пономаренка. Морська практика і виживання на морі: Навч. посібн. Друге видання – перероблене доповнене./ Одеська нац. морська академія. – Одеса, 2008. – 416 с.

5. Кодекс безпечної робочої практики для моряків торгівельних суден/ Code of Safe Working Practices for Merchant Seamen-2010.

6. Снопков В.И. Управление судном. Учебник для ВУЗов. 3-е издание переработанное и дополненное – Санкт-Петербург: АНО НПО «Профессионал», 2004 – 536 с.

7. Зарецкий В.М., Лесовой Э.А. Эксплуатация судовых устройств и корпуса. М.: Транспорт, 1982. – 328 с.

8. Захаров А.М., Дидык А.Д. Управление судном и его техническая эксплуатация.

9. Иванов Б.Н. Охрана труда на морском транспорте. М.: Транспорт, 1989. – 319 с.

10. Конопелько Г.И., Кургузов С.С., Махин В.П. Охрана жизни на море. М.: Транспорт, 1990. – 270 с.

11. Скрягин Л.Н. Морские узлы. М.: Транспорт, 1982. – 112 с.

12. МППСС-72.

13. МСС-65.

14. Бурханов М.В. Справочная книжка штурмана. М.: Транспорт, 1986.