Пиши Дома Нужные Работы

Обратная связь

Тема: Швидкість руху. Дистанція , інтервал, зустрічний роз’їзд.

План

1. Швидкість руху.

2. Швидкість руху під час буксирування.

 

 

1.Швидкість руху.

12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан т.з., щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

Обмеження швидкості поділяються на:

загальні;

спеціальні;

локальні.

Загальні обмеження швидкості викладені в пунктах 12.4, 12.5, 12.7 Правил і поширюються на всю територію держави.

Спеціальні обмеження швидкості вводять визначені обмеження для певних типів т.з. (пункти 3.1, 12.6 «а», «г», «г», 12.9), видів перевезень (пункти 12.6 «в», 22.5, 22.6), категорії водіїв (пункт 12.6 «б»).

Локальні обмеження вводять певні виключення із загальних обмежень швидкості руху, виходячи з конкретних дорожніх умов на певних ділянках дороги. Вони вводяться в дію тільки за допомогою знаків 3.29 «Обмеження максимальної швидкості», 3.31 «Зона обмеження швидкості і 5.45 «Початок населеного пункту». Слід зазначити, що установлена верхня межа швидкості руху не є гарантом безпеки руху, тому на водія Правилами накладається обов’язок вибирати оптимальний швидкісний режим, не перевищуючи при цьому верхніх обмежень, особливо якщо на ділянці дороги встановлені попереджувальні тимчасові дорожні знаки.

Водій постійно перебуває в контакті з елементами середовища руху, які в процесі руху постійно змінюються, змушуючи водія постійно приймати рішення щодо вибору безпечної швидкості руху в конкретних умовах.

Розташування вантажу в значній мірі впливає на стійкість т.з. Чим вище центр ваги, тим більший перекидаючий момент діє під час руху на горизонтальних кривих. Під час перевезення таких вантажів треба враховувати, що при русі по дорогах із нерівним покриттям навіть надійний такелаж може ослабнути і зміщення вантажу може досягти небезпечної величини. Це стосується також і перевезення довгомірних вантажів, особливо коли вони виступають за задній борт автомобіля або опору причепа. Цей чинник особливо слід враховувати при виборі бокового інтервалу під час виконання повороту.



Стійкість автомобіля різко знижується під час перевезення рідин, особливо якщо цистерна (бак, бочка тощо) не повністю заповнена. Рідини при гальмуванні т.з. зміщаються по інерції вперед і тим самим збільшують гальмовий шлях. Під час руху на кривих у плані ділянках доріг зміщення рідин викликає різке зміщення центру ваги і зростання перекидаючого моменту. Подібне явище виникає також під час перевезення тварин у кузові вантажного автомобіля. Тому в таких випадках особливу увагу варто приділяти виборові безпечної швидкості руху.

Транспортні засоби, навіть однакової моделі і за умови, що вони технічно справні, можуть відрізнятися багатьма параметрами, що впливають на безпеку руху. Наприклад, використання шин різного типу або різного розміру зносу викликає суттєву різницю в гальмівних властивостях, поперечній стійкості т.з., стан двигуна впливає на динамічні характеристики тощо. У т.з. різних моделей і модифікацій цих відмінностей ще більше.

12.2. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити т.з. у межах видимості дороги.

Відстань видимості дороги визначає максимально допустимий зупинний шлях т.з.

Дальність видимості дороги залежить від її параметрів, освітлення і дорожніх (атмосферних) умов. Оскільки на проїзній частині дороги не повинно бути перешкод, які водій не може завчасно виявити, водій, при виборі швидкості може орієнтуватися тільки на відомий (очікуваний) подразник одного типу – зміну видимості елементів дороги.

12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки т.з. або безпечного для інших учасників дорожнього руху обїзду перешкоди.

Під час руху постійно змінюється дорожньо-транспортна ситуація, тобто перед т.з. можуть виникати небезпеки або перешкоди для руху, на які водій повинен реагувати зменшенням швидкості аж до повної зупинки транспортного засобу або безпечним маневруванням.

Джерелом небезпеки може бути матеріальний (фізичний) об’єкт, що загрозливо наближається до смуги руху т.з., а також інші обставини, що вимагають негайних дій щодо керування т.з. (технічна несправність т.з., сигнал світлофора, що забороняє рух, дії інших учасників дорожнього руху, що порушують установлені Правила, тощо).

Обовязковою умовою адекватних дій водія при появі перешкоди або небезпеки є об’єктивна можливість їхнього своєчасного виявлення. Тому під час розгляду матеріалів ДТП обов’язково встановлюють, коли саме водій у конкретних умовах об’єктивно мав можливість виявити перешкоду бо небезпеку, і виходячи з цього розраховується технічна можливість попередження ДТП при даному ресурсі часу.

Зниження швидкості і повна зупинка т.з. – це повна гарантія попередження ДТП у випадку виникнення небезпеки для руху, але якщо дорожня обстановка, ширина проїзної частини, відсутність т.з. на сусідніх смугах руху дозволяють обїхати перешкоду, не застосовуючи гальмування, то водій може так чинити, хоча це бажано робити лише при наявності резерву часу, якщо перешкода нерухома, або гальмування вже не може запобігти ДТП. В умовах раптової появи небезпеки і неможливості передбачити розвиток ситуації рекомендується застосовувати гальмування т.з. Не допускається збільшення швидкості автомобіля з метою проскочити повз або перед рухомим об’єктом, який створив перешкоду або небезпеку для руху.

12.4. У населених пунктах рух т.з. дозволяється із швидкістю не більше 60 км\год.

Загальне обмеження швидкості 60 км\год стосується населених пунктів, позначених дорожнім знаком 5.45 «Початок населеного пункту». Дія цього обмеження припиняється знаком 5.46 «Кінець населеного пункту». На окремих ділянках вулично-дорожньої мережі цих населених пунктів можуть застосовуватися локальні обмеження швидкості за допомогою знаків 3.29, 3.31 із символами (цифрами), що відрізняються від 60 км\год. Загальне обмеження швидкості припиняється тільки в зонах дії знаків, що вводять локальні обмеження.

У населеному пункті, позначеному знаком 5.47 «Населений пункт» (на синьому тлі), по дорозі, на якій встановлено цей знак, дозволяється рух зі швидкістю, з якою було дозволено рух до цього знака. У випадку зїзду з цієї дороги на іншу вулицю або дорогу населеного пункту слід рухатися зі швидкістю не більше 60 км\год, якщо немає інших обмежень швидкості, уведених відповідним дорожнім знаком.

12.5. У житлових і пішохідних зонах швидкість руху не повинна перевищувати 20 км\год.

Житлові зони – це дворові території (знаками не позначаються), а також частини населених пунктів, позначені дорожнім знаком 5.31, на які поширюються вимоги пунктів 26.1-26.3 Правил. Початок пішохідної зони позначається дорожнім знаком 5.33, а її кінець – 5.34. Враховуючи, що в житловій і пішохідній зонах пішоходам дозволяється йти по всій проїзній частині і при цьому вони користуються переважним правом на рух, для забезпечення їхньої безпеки швидкість руху т.з. обмежена до 20 км\год.

12.6. Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, позначені знаком 5.47, дозволяється рух зі швидкістю:

а) автобусам (мікроавтобусам), що здійснюють перевезення організованих груп дітей, легковим автомобілям з причепом і мотоциклам - не більше 80 км\год;

Обмеження максимальної швидкості автобусів (мікроавтобусів), що здійснюють перевезення організованих груп дітей, обумовлене піклуванням про життя та здоровя дітей і є додатковим заходом безпеки.

Виходячи з підвищеної маси легкових автомобілів що буксирують причіп, а також зважаючи на те, що в більшості випадків використовувані причепи не обладнані гальмівною системою, дозволена максимальна швидкість руху таких автомобілів становить 80 км\год залежно від категорії доріг (автомагістраль, І категорія тощо). Обмеження швидкості для мотоциклів уведені через низьку стійкість і складність керування ними при великих швидкостях.

б) т.з., якими керують водії зі стажем до 2 років, - не більше 70 км\год;

З огляду на те, що відповідно до статистичних даних третина ДТП скоюється водіями зі стажем до 2-х років, уводиться зазначене обмеження. Стаж водія т.з. будь-якої категорії визначається з дня видачі посвідчення водія на право керування цією категорією т.з. за умови, що він регулярно ним керує.

в) вантажним автомобілям, що перевозять людей у кузові та мопедам – не більше 60 км\год;

Обмеження обумовлене тим, що у вантажних автомобілях перевезення людей передбачено як виняток. Воно діє на всіх дорогах незалежно від їхньої категорії і кількості пасажирів, які перевозяться у кузові вантажного автомобіля.

Обмеження максимальної швидкості руху мопедам обумовлено їхніми технічними характеристиками.

г) автобусам (за винятком мікроавтобусів) – не більше 90 км\год;

г) іншим т.з.: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком 5.1 – не більше 130 км\год, на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою – не більше 110 км\год, на інших автомобільних дорогах – не більше 90 км\год.

Вимога стосується т.з., що не належать до перелічених в підпунктах «а», «б», «в», «г».






ТОП 5 статей:
Экономическая сущность инвестиций - Экономическая сущность инвестиций – долгосрочные вложения экономических ресурсов сроком более 1 года для получения прибыли путем...
Тема: Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ - На основании изучения ФЗ № 135, дайте максимально короткое определение следующих понятий с указанием статей и пунктов закона...
Сущность, функции и виды управления в телекоммуникациях - Цели достигаются с помощью различных принципов, функций и методов социально-экономического менеджмента...
Схема построения базисных индексов - Индекс (лат. INDEX – указатель, показатель) - относительная величина, показывающая, во сколько раз уровень изучаемого явления...
Тема 11. Международное космическое право - Правовой режим космического пространства и небесных тел. Принципы деятельности государств по исследованию...



©2015- 2017 pdnr.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.