При швартовных работах запрещается:

- присутствовать посторонним лицам в местах производства швартовных работ, а также членам экипажа, не участвующим в швартовных операциях;

- применять для швартовных работ жесткие стальные тросы;

- подавать, выбирать, вытравливать, закреплять и отдавать швартовный трос, а также пускать в действие швартовный ме­ханизм без команды лица, руководящего швартовными опера­циями;

- работать внутри шлагов троса, разнесенного по палубе;

- гасить инерцию судна натяжением швартовных тросов, а так­же отдавать и крепить тросы при наличии непогашенной инер­ции судна;

- подавать швартовные тросы, имеющие калышки и необрубленные концы оборванных проволок;

- вытравливать тросы из бухт;

- накладывать, снимать или перетравливать шлаги троса на вращающихся швартовных барабанах;

- выбирать тросы, пробуксовывающие на швартовных бара­банах;

- выбирать или стравливать тросы во время работы с ними у киповых планок и роульсов, а также прижимать их к палубе или швартовному устройству ногой или рукой;

- находиться внутри угла, образованного швартовом, подан­ным через киповую планку или отводной роульс, и направлением тяги;

- подавать кормовые швартовы при работе машины;

- применять цепные стопоры для стопорения растительных и синтетических тросов;

- находиться на линии натяжения стопора лицу, работающему со стопором;

- выбирать на судне трос до тех пор, пока со шлюпки не будут сброшены оставшиеся шлаги, и она не отойдет в сторону от сбро­шенного троса;

- выбирать завезенный на швартовную бочку трос в то время, когда на бочке находится кто-либо из людей;

- применять кранцы с коротким концом, требующим вытяги­вания рук за борт.

По окончании швартовных операций все лишние тросы долж­ны быть убраны, а швартовные механизмы выключены.

После выполнения всех работ по швартовке ответст­венное за их производство лицо командного состава должно уй­ти последним со своего участка, предварительно убедившись, что все операции закончены.

5.2.4. Каковы меры безопасности при забортных работах и работах на высокорасположенных местах?

Лица, работающие на высоте или за бортом, не всегда могут уделять все внимание работе и, одновременно с этим, следить за тем, чтобы не упасть. Поэтому меры безопасности принимаются заблаговременно, особенно на волнении, когда риск увеличивается. Во всех случаях при работе на высоте более 3м над палубой, используются подмостки или лестница.

Лица моложе 18 лет и со стажем в море менее 12месяцев не допускаются к работе на высоте, если они не сопровождаются опытным лицом или работают под надежным контролем.

Ответственность за производство всех видов работ за бортом и на высоте более 3м над уровнем палубы несет стар­ший помощник капитана. Ответственность за производство всех видов работ на высоте более 3м от палуб, настилов или площа­док в машинных помещениях несет старший механик. Без разрешения этих лиц работы на высокорасположенных местах и за бортом запрещается.

Запрещается во время хода судна производить все виды забортных работ и работ на высокорасположенных местах, за исключением аварийных случаев, при которых должны быть при­няты соответствующие меры предосторожности в зависимости от конкретных условий. При этом человек должен быть надежно застроплен брестропом.

Во время производства забортных работ и работ на высокорасположенных местах для наблюдения за работающими членами экипажа на каждую беседку должен назначаться наблюдающий.

Работы за бортом разрешается выполнять только на беседке или в люльке. При выполнении любой работы за бортом должен быть надет спасательный жилет, а работающий должен быть закреплен страховочным концом, второй конец кото­рого закрепляется за прочные судовые конструкции.

При производстве забортных работ запрещается проворачивание главных двигателей. Перед началом таких работ стар­ший помощник капитана должен поставить об этом в известность старшего механика. На пульте управления главными дви­гателями должна быть вывешена табличка «НЕ ВКЛЮЧАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ»