Чистый фильтр –залог мощности и долговечности двигателя

СКОРОСТЬ

Скоростной режим эксплуатации:

Максимальная скорость -максимально возможная скорость, при максимальных оборотах двигателя, на которых он выдает максимальную мощность.

(возможна в крайних случаях, так как, из за максимальной нагрузки, срок службы двигателя минимальный)

Максимальная скорость зависит он многих факторов, (особенно к ним чувствительны маломощные мотоциклы)

1.подбор главного передаточного отношения

2.вес водителя

3.общее состояние и отрегулированность мотоцикла

4.давление в шинах

5.общая аэродинамика

6.состояние дорожного покрытия

7.наклон дороги

8.ветер

9.бензин

10.…а также правдивость показаний спидометра.

Рекомендуемая скорость-скорость при которой мотор выдает максимальный крутящий момент.

(завод изготовитель, не рекомендует превышать эту скорость, из за дальнейших возрастающих нагрузок на двигатель) приблизительно 75-80%от максимальных оборотов.(часто производители указывают именно её) так же после достижения этой скорости темп динамики значительно замедляется.

Крейсерская скорость- наиболее комфортная скорость для двигателя (обеспечивает оптимальный расход топлива и оптимальную нагрузки на двигатель, что дает максимальный срок эксплуатации двигателя) приблизительно 65-70% от максимальных оборотов.

Экономичная скорость- для малокубатурных мотоциклов,

самая экономичная не более 60км/час (до 60км/час сопротивление воздуха практически отсутствует)

оптимальная не более 80км/час (с 60км/час до 80км/час сопротивление воздуха возрастает в 4 раза) с 80км/час до 100км/час сопротивление воздуха возрастает уже в 8раз.

Для VIPER ZS 125J

Максимальная скорость при максимальной мощности на 8500об/мин приблизительно (108-113км/час.),

Рекомендуемая скорость при максимальном крутящем моменте на 6500-7000об/мин соответственно (при 108км/час: 82-86км/час) - (при 113км/час: 88-93км/час)

Крейсерская скорость при 5500-6000об/мин приблизительно (при 108км/час: 70-75 км/час) (при 113км/час 75-80км/час)

Экономичная скорость до 60км/час приблизительно до 4500об/мин

Приведенные значения скорости (108-113км/час) зависят от разных главных передаточных отношений 108км/час-(15/43), 113 км/час-(15/41) устанавливаемые на мотоцикл разных годов выпуска.

Таблица приблизительных значений скорости

P.S. Также не рекомендуется эксплуатировать мотоцикл на излишне низких оборотах двигателя (при таких низких оборотах, двигатель вырабатывает недостаточно мощности для движения), это приводит к неравномерной работе двигателя, рывкам в трансмиссии, нарушению масляной пленки в ЦГП и образованию нагара в ЦПГ.

Для каждой передачи, существует свои низкие обороты при которых мотор может стабильно работать. Чем выше передача тем должны быть выше обороты.

Таблица приблизительных минимальных оборотов/скорости

P.P.S. При эксплуатации мотоцикла в тяжелых условиях, рекомендуется изменить передаточное отношение в сторону увеличения (установить переднюю звездочку на 1, 2-зуба меньше или установить заднюю звездочку больше, один зуб на передней звездочке равен трем зубьям на задней, это обеспечит большую мощность на заднем колесе, большую стабильность работы мотора на меньших скоростях и меньшую нагрузку на двигатель и сцепление.

1-зуб на передней звездочки изменяет скорость примерно на 7-8км/час (500-570 об/мин)

1-зуб на задней звездочки изменяет скорость примерно на 2-3 км/час (180-200об/мин)

У каждого двигателя свои максимальные обороты:

Как правило: КАБ-двигателей 7000-7500об/мин.

У одно-цилиндровых вертикалок 125-150кубовых 8000-8500об/мин, 200-250кубовых 7500-8000об/мин

Причем нижневальные моторы имеют на 500об/мин меньше чем у верхневальных.

Верх безрассудства крутить мотор на нейтральной передаче и смотреть у кого покажет больше оборотов.

Во первых это гробит двигатель, это сверхрасчетные обороты, хуже происходит смазка двигателя и двигатель может физически не выдержать таких оборотов и разрушиться…а потом говорят КИТАЙ Г….!!!

Во вторых точность показаний тахометра оставляет желать лучшего и значения которые он показывает к фактическим не имеют совершенно ни какого отношения.

P.S.особенно актуальна опасность превышения оборотов для нижневальных моторов.

Таблица значений мах. скорости для передаточных отношений 15/41, 14/41, 15/43

Расход топлива:

Расход топлива завит от большого числа факторов, основные из них:

1.Манера езды.(интенсивность разгона)

2.Скорость передвижения / обороты.

3.Подбора главного передаточного отношения.

4.Тип местности город/село.

5.Направление ветра.

6.Наклон дороги.

7.Вес мотоциклиста и его размер.

8.Настройка карбюратора.

9.Давление в шинах

10.Смазка цепи.

11.Состояние дорожного покрытия (асфальт / грунт).

12.Общая настройка мотоцикла.

13.Качество бензина.

14.Тип двигателя.

15.И т.д. и т.п.

Примерный расход топлива для 125-ки:

1.В средней манере и смешанном цикле 2,5 л/100км.

2.При плавной манере и скорости не более 60км/час и не превышать 4000 об/мин расход может быть 2,0-2,2 л/100км

3.При резкой манере и высоких оборотов примерно 3,3-3,5 л/100/км

4.При скорости 80км/час примерный расход топлива 2,5-2,8 л/100км.

5.При скоростях ближе к максимальным 90-100км/час расход 3,2-3,5 л/100км

Для 150-ки значения примерно +150 грамм;

200-ки к значениям примерно + 250 грамм;

250-ки примерно +350грамм;

При эксплуатации с пассажиром к приведенному расходу топлива примерно + 250-300грамм.

Мотор больше всего топлива потребляет при:

1.Интенсивном разгоне (чем плавней и равномерней разгон, тем ниже расход)

2.На высоких оборотах / скорости (чем выше скорость, тем выше сопротивления воздуха и тем больше необходима мощность для его преодоления.

Чем больше открывается газ, тем больше высвобождается лошадей тем больше надо для них корма)

3.При нагрузке (эксплуатация с пассажиром, грузом, бездорожье)

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ