Технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте.

Вопрос 1. Значение и направления инновационной деятельности на автомобильном транспорте.

Технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте.

1. Содержание понятий: «инновация», «инновационный проект». Цели и направления инновационной деятельности на автомобильном транспорте.

2. Задачи оценки эффективности инновационных проектов

3. Затраты и результаты, связанные с инновационными проектами. Входные и выходные денежные потоки

4. Роль инвестиций в реализации инновационных проектов. Виды инвестиций и источники их финансирования

5. Методы оценки экономической эффективности инновационных проектов [метод чистого дисконтированного дохода (чистой приведенной стоимости), метод индекса доходности, метод внутренней нормы доходности, метод срока окупаемости]

1. Под инновациями в широком смысле понимается прибыльность (рентабельное) использование новшеств в виде новых технологий, видов продукции и услуг, организационно-технических и социально-экономических решений производственного, финансового, коммерческого или административного характера. Инновация более широкое понятие, чем «новая техника». Понятие инновация распространяется на:

- новый продукт или услугу;

- способы производства;

- новшество в организационной, финансовой, научно-исследовательской и других сферах.

Инновационный проект – это система взаимоувязанных целей и программ их достижения, представляющих собой комплекс научно-исследовательских, опытно-конструкторских, производственных, организационных, финансовых, коммерческих и других мероприятий, соответствующим образом организованным (увязанным по ресурсам, срокам и исполнителям); оформленных комплектом проектной документации и обеспечивающих эффективное решение конкретной научно-технической задачи (проблемы). Это процесс реализации замысла, комплекса мероприятий, обеспечивающих достижения определенных целей.

Инновации на автомобильном транспорте представляют собой целенаправленные изменения, сознательно вносимые в процесс воспроизводства для лучшего удовлетворения имеющихся или формирования новой потребности (спроса) на транспортные услуги.

Результатом нововведения является:

- новые технологии обслуживания пассажиров и предоставления услуг;

- новые формы и методы организации перевозок, труда и управления, приносящие дополнительный социально-экономический эффект.

А в целом для транспортной отрасли:

- новые виды транспорта;

- новый подвижной состав:

- новые материалы и тягловые средства.

Инновационный процесс на транспорте связан с переходом транспортного производства в целом или его определенной части в качественно иное состояние, с ревизией и пересмотром устаревших норм и положений.

Нововведения в транспортной отрасли имеют разные формы:

- технический;

- технологический;

- организационный:

- социально-экономические:

- экологические

2. Задачи оценки эффективности инновационных проектов:

- оценка выгодности каждого проекта:

- сравнение вариантов:

- выбор лучшего из них.

3. Затраты на инновации (выходной денежный поток) – выраженный в денежной форме фактические расходы, связанные с осуществлением инновационного проекта. Подразделяются на инвестиционные (капитальные, единовременные) и текущие затраты. Первые имеют долгосрочные (более года) последствия, осуществляются разово или периодически в течение осуществления проекта. Вторые – осуществляются в течение всего периода жизни проекта, имеют место на стадии использования (эксплуатации) инновации.

Результаты проекта на уровне АТО. Общий результат – есть некоторая совокупность частных результатов. Последние могут иметь место на следующем уровне:

- производственном:

- техническом:

- экономическом:

- экологическом:

- социальном.

Входной денежный поток представляет собой финансовые результаты проекта, источниками образования которых могут выступать выручка от реализации продукции (работ, услуг); кредиты и займы внешних агентов; акционерный капитал, привлекаемый за счет дополнительной эмиссии акций; выручка от реализации активов, вовлекаемых в проект и оцениваемых на момент завершения проекта; прочие внереализационные доходы, связанные с конкретным проектом.

4. Инвестиции – от латинского слова «вкладывать». Совокупность долговременных вложений капитала с целью получения прибыли (дохода) и достижения положительного социального эффекта.

Виды инвестиций:

- реальные (капиталообразующие);

- финансовый (портфельный):

- нематериальный.

Источники финансирования инвестиций:

- собственные финансовые ресурсы:

- заёмные средства:

- привлеченные средства:

- бюджетные средства:

- внебюджетные средства.

5. Методы оценки экономической эффективности инновационных проектов

1. ,

Где:

Rt – результаты на t-ом году, руб.

Зt – затраты, осуществляемые в год t, руб.

i – ставка дисконта, доли единицы

Т – горизонт расчета, лет

2. [2],

Где:

[3],

При этом Kt – инвестиционные (единовременные, капиталообразующие) издержки, руб.

3. ВНД находится из следующего уравнения:

= 0 [4]

В качестве ВНД здесь выступает i

4. [5]

Приведенные формулы справедливы для равных годовых денежных потоков в течение срока осуществления проекта (или горизонта расчета)

Автотранспортные организации кроме основного вида деятельности – перевозок грузов и пассажиров, осуществляют и другие виды деятельности, связанные с оказанием клиентам не перевозочных услуг, в их числе: ТО и ремонт автотранспортных средств и оборудования; предоставление подвижного состава в аренду и напрокат; парковка автомобилей; погрузочно-разгрузочные работы, не связанные с транспортным процессом; хранение ручной клади и пр. Данная тенденция связана: с развитием интеграционных процессов на автомобильном транспорте; с диверсификацией процесса оказания услуг, необходимость в которой определяется, в числе прочего обострившейся конкуренцией. Лучшие АТО стремятся к широкой номенклатуре оказываемых услуг, в максимальной степени удовлетворяющих потребности потенциальных клиентов. Широкий набор, оказываемых услуг, позволяет АТО, при прочих равных условиях, обеспечить конкурентоспособность и выживаемость в долгосрочной перспективе.

В структурированном виде сведения о нетранспортной деятельности представлены ниже, на рисунке 1.

Объём услуг по не транспортной деятельности, также как и по транспортной, может быть измерен в натуральном и стоимостном выражении. Например, услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств клиентов в натуральном выражении измеряются, как правило, в человеко-часах; количестве выполненных ремонтов по видам и т. д.

Издержки текущего периода на оказание этих видов услуг, также как и при оказании перевозочных услуг, классифицируются по элементам, статьям, на прямые и косвенные, переменные и постоянные. При этом следует иметь в виду, что деление текущих издержек на переменные и постоянные при оказании этих услуг осуществляется в зависимости от их объёма. Назначение (цели) перечисленных видов классификации услуг те же, что и при оказании перевозочных услуг.

Тарифы на оказание не перевозочных услуг устанавливаются АТО таким образом, чтобы покрыть совокупные текущие издержки и обеспечить получение разумной прибыли.

Выручка от оказания рассматриваемых услуг определяется как произведение тарифов на не перевозочные услуги по их видам на объём оказанных услуг.

Расчёт прибыли аналогичен расчёту прибыли по перевозочным услугам.

Деятельность организаций автомобильного транспорта

Рис 1. – Виды деятельности организаций автомобильного транспорта