Пиши Дома Нужные Работы

Обратная связь

Розрахунок залежності очікування розформування составів від завантаженості маневрових локомотивів.

Інтервал часу виводу поїздів для розформування знаходитися в прямої залежності від ступені завантаженості маневрового локомотива , тобто з ростом завантаження маневрового локомотива збільшується інтервал часу виводу поїздів для розформування.

Завантаження маневрового локомотива розраховується за формулою:

 

, (6)

де - середньодобовий обсяг маневрової роботи, виражений у нормованих локомотиво-годинах;

- простій маневрових локомотивів у зв'язку з їхнім екіпіруванням, зміною бригад, наявністю поїзних пересувань по маршрутах, ворожих маневровим пересуванням.

Середньодобовий обсяг маневрової роботи розраховується за формулою:

, (7)

де - витрати локомотиво-годин на розформування і формування одного состава. Визачається за формулою, яка наведена у підпункті 1.2.1 цього розрахунку і дорівнює 39,0 хв.;

- витрати локомотиво-годин на причеплення-відчеплення вагонів від транзитного поїзда без переробки. Визначається за хронометражними спостереженнями другої декади вересня і дорівнює 20,0 хв.;

- частка транзитного поїздопотоку без переробки, з яким здійснюється виконання операцій по причепленню-відчепленню вагонів. Розраховується як середня величина за 10 діб другої декади вересня;

- середньодобова кількість транзитних поїздів, відповідно з переробкою (свого формування) і без переробки. Розраховується як середня величина за 10 діб другої декади вересня і дорівнює 2 поїздам кожна;

- витрати локомотиво-годин на проведення маневрової роботи з подформування, прибирання, розтавлення, розформування груп місцевих вагонів Встановлюється за хронометражними спостереженнями і дорівнює 53,0 хв.;



- середньодобова кількість подач місцевих вагонів на станції. Дорівнює 6 подачам.

 

= 39,0 * 8+ 20,0 * 6 + 53,0 * 6 = 750,0 хв.

 

Простій маневрових локомотивів у зв'язку з їхнім екіпіруванням, зміною бригад, наявністю поїзних пересувань по маршрутах, ворожих маневровим пересуванням розраховується за формулою:

 

, (8)

де - простій маневрових локомотивів у зв'язку з їхнім екіпіруванням. Встановлюється за хронометражними спостереженнями і дорівнює 20 хв. = 0,33 год.;

- простій маневрових локомотивів у зв'язку зі зміною бригад. Встановлюється за хронометражними спостереженнями і дорівнює 15 хв. = 0,25 год.;

- простій маневрових локомотивів у зв'язку з наявністю поїзних пересувань по маршрутах, ворожих маневровим пересуванням.

Простій маневрових локомотивів у зв'язку з наявністю поїзних пересувань по маршрутах, ворожих маневровим пересуванням розраховується за формулою:

, (9)

де - 0,34 год. - простій маневрових локомотивів у зв'язку з наявністю ворожбових маршрутів поїздів, що прибивають і відправляються. Встановлюється за нижченаведеною формулою;

- 0,33 - простій маневрових локомотивів у зв'язку з наявністю ворожбових маршрутів поїзних локомотивів. Встановлюється за нижченаведеною формулою.

(10)

 

, (11)

де - кількість заїздів маневрових локомотива за составами або за частками составів (групами вагонів), що прибули в розформування і за вагонами місцевих передач. Дорівнює 25 заїздам;

- кількість поїздів, що прибувають і відправляються зі станції, і займають крапку ворожбового перетинання (за добу). Дорівнює 6 поїздам;

- кількість поїзних локомотивів, що подаються під поїзда і прибираються з-під поїздів (у зв’язку з їх зміною) і мають перетинання з маршрутами маневрових перетинань (за добу). Дорівнює 5 поїздам;

- відповідно час зайняття маршруту пересування маневровим локомотивом, поїздом, поїзним локомотивом. Визначається за хронометражними спостереженням відповідно вимог Технічно-розпорядчого акту станції і дорівнює відповідно 0,08 год., 0,25 год., 0,17 год.

 

= ((25 * 6* (0,08 + 0,25)2) / (2 * 24) = 0,34 год.

=((25 * 5 * (0,08 + 0,17)2) / (2 * 24) = 0,16 год.

= 0,34 + 0,16 = 0,5 год. = 30 хв.

= 20 + 15 + 30 = 65 хв.

= 1136,7 / (1440 - 65) = 0,83

 

 

При 0,50 ≥ ≤ 0,98 час очікування розформування составів розраховується за формулою:

 

(12)

= 1,01 * 0,832 + 0,24 * 0,83 – 0,45 = 0,44 год.

Отже,

0,47+ 0,44 = 0,91 год.

1.4 Простій вагонів під накопиченнямрозраховується за формулою:

 

, (13)

 

Станція Сімферополь- Вантажний формує поїзди на станції Джанкой (дільничний), Інкерман-2 (дільничний), Сімферополь (вивізний), Острякове (маневровий локомотив).

– кількість призначень складів поїздів, які формує станція Сімферополь- Вантажний (наскрізні, дільничні, порожні). Згідно “Порядку направлення вагонопотоків і організації їх у вантажні поїзди на залізницях України на 2011 – 2012 рр.” для станції Сімферополь - Вантажний дорівнює = 2 (призначення Джанкой, Інкерман-2);

– параметр накопичення, який визначається у залежності від кількості призначень поїздів, які формуються на вантажній станції;

– 57 ваг - середній склад поїздів, які формує станція, ваг.;

– кількість призначень збірних, вивізних і передаточнихх поїздів, що формує станція. Дорівнює ;

– середній склад поїзда свого формування, відповідно вивізних і передаточних. Дорівнює ;

- середньодобовий потік транзитних вагонів з переробкою (визначається фактично з форми ДО-6) і дорівнює 85 ваг.;

– середньодобовий потік місцевих вагонів (визначається фактично з форми ДО-6) і дорівнює 52 ваг.

Параметр накопичення розраховується за формулою:

, (14)

де - кількість призначень, що формуються на дільничній станції, наскрізних, дільничних, порожніх, збірних і місцевих поїздів, дорівнює 4.

= 10

= (2 * 10* 57 + 10 * (2 * 20+2*10)) / (85+52 ) = 12,7 год.

1.5 Розрахунок часу простою транзитних вагонів при формуванні составів на витяжній колії.

Витрати часу на виконання маневрової роботи з формуванню составів на витяжної колії залежать від способу виконання маневрів (рейсами осаджуваня або повтовхами) і приведеного ухилу колії прямування відчепів по витяжній колії і стрілочній зоні.

Витрати часу на виконання маневрової роботи з формуванню составів на витяжній колії розраховуються за формулою:

 

, (15)

 

де - витрати часу на формування составу на витяжній колії;

- витрати часу на закінчення формування составу на витяжній колії.

Витрати часу на формування составу на витяжній колії розраховуються за формулою:

 

, (16)

де - нормативні коефіцієнти, що враховують витрати часу на заїзд локомотива під состав, витягування составу (або його части) на витяжну колію, осаджування (чи повштовхи) для сортування вагонів і відтягування состава після ряду поштовхів. Для поштовхів А = 0,41, Б = 0,32;

- середнє число відчепів у составі поїзда, що розформується. Визначається хронометражними спостереженнями і дорівнює 50;

- середня кількість вагонів у составі поїзда, що формується, довівнює 57 ваг.

На станції Сімферополь - Вантажний формування составів здійснюється на витяжній колії № 39 поштовхами.

Отже,

= 0,41*20 + 0,32*57 = 26,44 хв. = 0,44 год.

1.5.1Розрахунок закінчення формування одногрупного состава у разі накопичення вагонів на одній колії

Технологічний час на закінчення формування одногрупного состава у разі накопичення вагонів на одній колії розраховується за формулою:

 

(17)

- технологічний час на виконання операцій, пов’язаних з розставленням вагонів відповідно вимог ПТЕ (усунення різниці по висоті між повздовжніми осями автозчепів більше 100 мм, постановка вагонів прикриття, постановка вагонів з номенклатурними вантажами однією групою і забезпечення проїзду наряду супроводження і т.д.);

- технологічний час на виконання операцій, пов’язаний з підтягуванням вагонів з боку витяжної колії для ліквідації “вікон”.

Технологічний час на виконання операцій, пов’язаних з розставленням вагонів відповідно вимог ПТЕ , розраховується за формулою:

 

, (18)

де - нормативні коефіцієнти, значення яких залежать від кількості операцій (середнього числа розчеплень вагонів, що підлягають формуванню, у місцях розбіжності повздовжніх осей автозчепу і постановки вагонів прикриття);

- середня кількість вагонів, які включаються у состав, що формується, відповідно до встановленої маси або довжини состава, дорівнює 57 вагонів.

Кількість операцій розраховується за формулою:

 

(19)

- кількість розчепів вагонів однієї групи, що надійшли на колію накопичення за добу. Визначається хронометражними спостереженнями, дорівнює 2;

- загальне число вагонів, що надійшли на колію накопичення за добу, дорівнює 128 вагона.

Отже,

(2 / 128) * 57 = 0,89 приймаємо 0,9

 

При 0,9

2,88 + 0,18 * 57 = 13,14 хв.

 

Технологічний час на виконання операцій, пов’язаний з підтягуванням вагонів з боку витяжної колії для ліквідації “вікон”, розраховується за формулою:

 

, (20)

де коефіцієнт 0,08 виражає витрати локомотиво-хвилин на підтягування одного вагона, що включається в сформований состав.

 

0,08 * 57 = 4,92 хв.

13,14+ 4,92= 18,06 хв. = 0,30 год.






ТОП 5 статей:
Экономическая сущность инвестиций - Экономическая сущность инвестиций – долгосрочные вложения экономических ресурсов сроком более 1 года для получения прибыли путем...
Тема: Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ - На основании изучения ФЗ № 135, дайте максимально короткое определение следующих понятий с указанием статей и пунктов закона...
Сущность, функции и виды управления в телекоммуникациях - Цели достигаются с помощью различных принципов, функций и методов социально-экономического менеджмента...
Схема построения базисных индексов - Индекс (лат. INDEX – указатель, показатель) - относительная величина, показывающая, во сколько раз уровень изучаемого явления...
Тема 11. Международное космическое право - Правовой режим космического пространства и небесных тел. Принципы деятельности государств по исследованию...



©2015- 2024 pdnr.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.