Кабельна мережа релейних трансформаторів.

При складанні кабельної мережі релейних трансформаторів керуються тим, що гранична довжина кабелю без дублювання жил у проводах між шляховим реле і трансформаторною шухлядою, чи ДТ при будь-якому виді тяги складає 1500 м, тобто до кожної трансформаторної шухляди, чи ДТ прокладається по 2 жили. Кабельна мережа релейних трансформаторів не повинна сполучатися з іншими кабельними мережами.

На великих станціях релейні трансформатори підключаються по двох кабелях – релейні трансформатори головних колій відокремлюють від бічних.

Кабельна мережа релейних трансформаторів наведена на рисунку 39.

Кабельна мережа живлячих трансформаторів.

Живлячі трансформатори рейкових кіл об’єднуються в кола живлення, таким чином, щоб вихід із ладу одного кола живлення приводило б до порушення нормальної дії найменшого числа маршрутів. Кола живлення повинні бути навантажені рівномірно. Максимальний струм одного кола живлення рейкових кіл повинен бути 1,2А.

Максимально допустима довжина кабелю без дублювання жил між живлячим трансформатором і постом ЕЦ при електротязі постійного струму рівна 1500м, при електротязі змінного струму і автономній тязі - 3000м.

Станцію, яка проектується, потрібно розділити на дві частини. В одне коло підключаються живлячі трансформатори головної колії по прийому і бокових колій з цього боку, в друге коло - по відправленню і бокових колій з цього ж боку. На станції, яка наведена в якості приклада, в одні муфти заведені різні промені живлення – в один підключені живлячі кінці рейкових кіл ЧП, 4 СП, 6-10 СП, 12 СП, 4 П, 2п; в другий - ЧДП, 2 СП, 8-14 СП, 3 П, 1 П. Кабельна мережа живлячих трансформаторів наведена на рисунку 39.

Рекомендована література: [1] стор.310-331;

[2] стор.44-57.

ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА

3.1 Технологія обслуговування електроприводів, світлофорів, рейкових кіл, щитових установок

В цьому розділі курсового проекту необхідно описати технологію обслуговування електроприводів, світлофорів, рейкових кіл, щитових установок згідно варіанту завдання.

При описанні технології обслуговування електроприводів необхідно, користуючись технологічними картами , освітити, як проводиться зовнішня перевірка стрілочних електроприводів і стрілочних гарнітур, внутрішня перевірка стрілочних електроприводів, перевірка щільності притиснення вістряка до рамної рейки, вимірювання струму та напруги на електродвигуні стрілочного електропривода.

При описанні технології обслуговування світлофорів необхідно, користуючись технологічними картами , освітити, як проводиться зовнішня перевірка світлофорної головки, внутрішня перевірка світлофорної головки, заміна світлофорних ламп, вимірювання напруги на лампах, перевірка денної видимості вогнів світлофора.

При описанні технології обслуговування рейкових кіл необхідно, користуючись технологічними картами, освітити, як проводиться перевірка рейкових ланцюгів на шунтову чутливість, перевірка справности ізольованих елементів рейкових ланцюгів, вимірювання напруги на живлячих та релейних кінцях, регулювання рейкових ланцюгів, перевірка чередування полярності у рейкових ланцюгах.

При виконанні цього розділу курсового проекту слід користуватися інструкцією ЦШ/0042 Пристрої сигналізації, централізації та блокування. Технологія обслуговування.

ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА

Перелік обладнання

В цьому розділі необхідно скласти таблицю, в якої вказати кількість напільного і постового обладнання. Приклад складення такої таблиці наведено в таблиці 7.

Таблиця 7 – Перелік обладнання

Для розрахунку кількості стативів з штепсельними реле, необхідно пам`ятати, що на один статив можна установити живлячих трансформаторів і реле типу ДСШ для 9 рейкових кіл, один статив необхідно передбачити для ув`язки з перегоном і іншими малогабаритними реле.

Для розрахунку кількості блочних стативів, необхідно враховувати, що на один блочний статив можна установити 15 блоків виконавчої групи або 30 блоків набірної групи.

ВИМОГИ БЕЗПЕКИ