Вимоги безпеки при перевезенні людей

Для виконання робіт на об’єктах, віддалених від населених пунктів, здійснюється перевезення людей на автобусах та вантажних бортових автомашинах.

Забороняється перевозити людей на тракторних причепах і автома­шинах-самоскидах, а також на бортових платформах, на вантажах, розміщених на рівні або вище бортів.

До керування транспортними агрегатами для перевезення людей допус­каються особи, які мають посвідчення водія і стаж роботи не менше 3 років.

Вантажні автомашини, які виділені для перевезення людей, повинні бути обладнані надійно закріпленими лавками, які встановлюють на ви­соті 0,4 м від підлоги кузова і нижче за рівень бортів не менше як 0,15 м. На задній лавці повинна бути міцна спинка, а висота борта повинна становити не менше як 0,7 м. Бортові запори повинні бути надійно за­кріпленими.

Автомашини, що виділяються для постійного перевезення людей, облад­нуються тентом, щоб захистити їх від сонця, дощу і вітру. Для посадки і висадки людей машина обладнується драбинкою, а також електричним освітленням всередині кузова і сигналізацію з кабіною.

З метою запобігання отруєння людей вихлопними газами у закритій автомашині кінець вихлопної труби треба вивести за межі заднього борта.

Перед кожним рейсом по перевезенню людей автомашину перевіряють на технічну справність. Забороняється випускати на лінію несправну автомашину, а також машину з зношеними протекторами або відновленими методом нарощування.

Для перевезення людей адміністрація повинна на кожний рейс виді­ляти особу (її прізвище заносять у дорожній лист), яка водночас з водієм несе відповідальність за виконання правил техніки безпеки при перевезенні людей.

Кількість людей, що перевозяться в кузові, повинна відповідати кількості посадочних місць.

При перевезенні людей швидкість руху автомашини не повинна пере­вищувати 50 км/год. Перед поворотом швидкість треба знижувати до ве­личини безпечного руху, оскільки при різких поворотах і різкому галь­муванні люди не можуть зберігати рівновагу, а це може призвести до порушення стійкості автомашини.

РОЗДІЛ 8

РОЗРАХУНОК НЕБЕЗПЕЧНИХ ЗОН НА БУДІВЕЛЬНОМУ
МАЙДАНЧИКУ

При організації будівельного майданчика, розміщенні робочих місць, проїздів будівельних машин, транспортних засобів, проходів для працівників необхідно встановити небезпечні для людей зони, в межах яких постійно діють чи потенційно можуть діяти небезпечні виробничі фактори.

Небезпечні зони бувають постійними чи змінними. Постійно діють небезпечні чинники в зона переміщення машин, переміщення вантажів вантажопідйомними машинами, на територіях біля будинків, що будуються, над якими ведеться монтаж конструкцій чи обладнання. Прикладами небезпечних зон також є роботи на висоті, в місцях інтенсивного руху транспортних засобів, роботи землерийних та інших будівельних машин, валка дерев, райони проходження підземних і наземних енергетичних мереж, підривні роботи, рихлення мерзлого ґрунту та інше.

Межі небезпечних зон слід приймати згідно з СНиП ІІІ-4-80 (табл.8.2).

Однак в ряді випадків необхідно робити спеціальний розрахунок меж небезпечних зон з урахуванням дії всіх можливих чинників (табл.8.1).

Визначити межі небезпечної зони в процесі монтажу стінових панелей при таких вихідних даних: висота підйому панелі h = 25 м, довжина строп m = 4м, кут між вертикаллю і віткою стропа , довжина панелі L = 6 м.

Розв’язок:

Межі небезпечної зони визначаємо за формулою:

де: – максимально можливе відлітання конструкції в бік початкового положення її центру ваги при вільному падінні, м;

– довжина строп, м;

– кут між вертикаллю і стропом, град;

– половина довжини панелі, м

м;

– висота підйому конструкції над рівнем землі в процесі монтажу, м;

м.

Отже, при падінні стінової панелі для заданих умов межі небезпечної зони будуть знаходитись на відстані 8,6 м від початкового

Таблиця 8.1

Небезпечні зони

№ п/п	Характеристика небезпечної зони	Метод визначення межі небезпечної зони
	При падінні предметів поблизу будівлі, що споруджується	(8.1) де: А – ефективна площа поперечного перерізу предмета, що падає, м2; (визначається як середнє арифметичне з двох значень площ найбільшого і найменшого перерізів); m – маса падаючого предмета, кг; g – прискорення вільного падіння, g=9,81 м/с2; H – висота падіння предмета, м; V0 – горизонтальна складова швидкості падіння предмета, м/с;
	В результаті обриву строп і падіння вантажу при роботі стрілових самохідних кранів	(8.2) де: Sb – максимально можливе відлітання конструкції в бік від початкового положення її центру ваги, м; h – висота підйому конструкції над рівнем землі в процесі монтажу, м; m – довжина строп, м; n – половина довжини конструкції, що підіймається, м; j – кут між вертикаллю і стропом, град.
продовження табл. 8.1
	Поблизу баштових кранів	а) По довжині рейкової колії: S1 =l+2(R+SН) (8.3) б)По ширині рейкової колії: S2= b+2(R+SН) (8.4) де: l – довжина рейкової колії, м; b – ширина колії, м; R – максимальний виліт крана, м; SН – можливе відлітання вантажу при його падінні з висоти (табл. 8.2) в) з врахуванням кутової швидкості повертання стріли крана: (8.5)
продовження табл. 8.1
		де – кутова швидкість повертання стріли крана, с-1; R – максимальний виліт крюка, м; h – висота піднімання вантажу, м.
	Поблизу рухомих частин і робочих органів	В межах 5 м, якщо інші підвищенні вимоги відсутні в паспорті або інструкції заводу-виготовлювача
	Поблизу вертикального підйомника	а) при роботі на будівлі висотою до 20 м – приймаються не менше 5 м від осі підйомника; б) при роботі на будівлі висотою понад 20 м S=0,25H (8.6) де: Н – висота будівлі, м
	В місцях проходження тимчасових електричних мереж	Простір в межах якого робітник може доторкнутись до електричних дротів великогабаритними деталями, тобто максимальна довжина деталі плюс 1м.

продовження табл. 8.1
	Відстань безпечного наближення до лінії електропередач що проходить через територію будівельного майданчика.	Напруга в ЛЕП кВ	Безпечна відстань (Sб) по обидва боки від проводу ЛЕП, м,не менше:
До 1 кВ 800 (постійний струм)
Охоронна зона вздовж повітряної лінії електропередач визначається паралельними прямими, розташованими від крайніх дротів на відстані (Sб)
	Поблизу підошви виїмки	(8.7) де: h – глибина виїмки, м. – коефіцієнт закладення відкосів (8.8)
продовження табл. 8.1
		- мінімальна відстань від бровки виїмки, до місця встановлення вантажопідйомної машини
	При розробці мерзлого ґрунту ударним способом	а) Максимальна відстань розлітання кусків ґрунту: (8.9) де: V0 – максимальна швидкість розлітання кусків ґрунту; V0 = 10...18 м/сек; К – експериментальний коефіцієнт К=0,63 – кут прикладання робочого органу = 65...900 – експериментальний показник; = 720 – прискорення вільного падіння; =9,81м/сек.
продовження табл. 8.1
		б) найбільша висота розлітання кусків ґрунту: (8.10)
	При виконанні вибухових робіт	Розмір зони, безпечної дії вибухової хвилі на людину: (8.11) де: Q – маса вибухового зовнішнього заряду, кт.
	При вмісті шкідливих речовин у повітрі	Визначають згідно ГОСТ 12.1.005 –88 замірами фактичних концентрацій шкідливих речовин. Простір, в якому ці концентрації перевищують допустимі значення табл.8.3, вважається небезпечною зоною.

Таблиця 8.2