ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

ТО и ТР

Организация технологического процесса ЕО, ТО, диагностики

Технологический процесс ЕО, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 может выполняться на универсальных и специализированных постах.

При организации обслуживания на универсальных постахвсе работы данного ТО выполняются на одном посту группой исполнителей, которая включает рабочих всех специальностей (слесари, смазчики, электрики и т.д.) или рабочих универсалов. Каждый рабочий выполняет свою часть работы в определенной последовательности. Универсальные посты могут быть тупиковыми и проездными (для автопоездов).

Организация ТП ТО на специализированных постахзаключается в разделении работ данного ТО и распределении его по нескольким постам. При этом исполнители и оборудование специализируются на определенном виде работ.

Организация ТП ТО на специализированных постах разделяется на поточный методи операционно-постовой.

При поточном методы специализированные посты располагаются один за другим по направлению движения автомобиля.

При операционно-постовом методе специализированные посты располагаются параллельно. За каждым постом закрепляется определенная группа работ или операций.

	КТП
	Уборочные работы
	Моечные работы
ЕО
	Обтирочные работы
	Полировочные работы
Зона ожидания		Зона хранения

Рисунок 10 – Схема технологического процесса ЕО

Рисунок 11 – Организация технологического процесса ТО

	Зона ожидания
	Диагностиование тормозных систем
	Диагностирование рулевого управления
	Диагностирование внешних световых приборов
Д-1	Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей ветового стекла
	Проверка колес и шин
	Проверка двигателя и его систем по токсичности отработавших газо
	Проверка прочих элементов конструкции (звуковой сигнал, зеркала, привод управления дверьми, сцепное устройство и т.д.)
	Зона ТО-1

Рисунок 12 – Схема технологического процесса Д-1

Технологический процесс Д-2 разрабатывается в соответствии с диагностическими работами с учетом типа и марки автомобиля.

Организация технологических процессов ТР

Технологичекий процесс текущего ремонта выполняется на постах (универсальных, специализированных или специальных) и в цехах.

На универсальных постах (УП)исполнители (1-2 чел.) производят замену или ремонт без снятия любых отказавших агрегатов, узлов и элементов конструкции автомобиля. Оборудование УП см. в приложении А.

На специализированных (СПП) и специальных (СП) постахвыполняется замена одного или нескольких агрегатов или какой-либо один вид работы. Посты специализируются по агрегатам или системам. Оборудование различных СПП см. в приложении А.

В цехах выполняются работы по ремонту агрегатов, узлов и систем автомобиля.

Рисунок 13 – Схема технологического процесса зоны ТР

Рисунок 14– Схема технологического процесса моторного и агрегатного цехов

Рисунок15 – Схема технологического процесса шиномонтажного цеха

Рисунок 16 – Схема технологического процесса вулканизационного цеха

Рисунок 17 – Схема технологического процесса цеха ремонта

топливной аппаратуры

Рисунок 18 – Схема технологического процесса электротехнического цеха

Рисунок 19–Схема технологического процесса аккумуляторного цеха.

Рисунок 20– Схема технологического процесса малярного цеха

Выбор оборудования

Перечень оборудования, необходимый для выполнения технологических процессов приведен в Приложении Б. Выбор модели оборудования осуществляется по «Каталогам …», специализированным журналам и в сети INTERNET [3, 5, 6]. Данные по выбранному оборудованию заносятся в таблицу 1.

Таблица 1 – Ведомость технологического оборудования зоны (цеха)