Пиши Дома Нужные Работы

Обратная связь

Тема: Розташування транспортних засобів на дорозі.

План

1.Розташування транспортних засобів на дорозі.

2. Рух по трамвайним рейкам.

1.Розташування транспортних засобів на дорозі.

11.1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових т.з. визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а за їх відсутності – самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів т.з. і безпечних інтервалів між ними.

Відповідно до п.1.10 під смугою руху Правила розуміють будь-яку з поздовжніх смуг на проїзній частині, поначену або не позначену дорожньою розміткою, і яка має ширину, достатню для руху в один ряд нерейкових т.з. (не менше 2,75 м).

Безпечний інтервал (бічна відстань) між т.з. знаходиться в прямій залежності від швидкості руху: чим більша швидкість, тим повинен бути більшим інтервал. Однак не рекомендується інтервал менше 0,8 м і більше 2,5 м, тому що при цьому виникає реальна загроза безпеці дорожнього руху внаслідок дотичного зіткнення або вклинювання між т.з., що рухаються, третього.

11.2. Нерейкові т.з. повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини.

Вимога цього пункту Правил стосується доріг як з однією, так і з двома і більше смугами для руху в одному напрямку. Виїжджати на смуги, розташовані лівіше, дозволяється лише тоді, коли праві зайняті т.з. Навіть якщо дорога має по одній смузі для руху в кожному напрямку, розташування т.з. на дорозі повинно постійно тяжіти до правого краю проїзної частини, у першу чергу для здійснення безпечного розїзду зустрічних т.з. і надання можливості виконання обгону.

11.3. На дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відовідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та обїзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу.



Для гарантування безпеки дорожнього руху на таких дорогах виїзд на смугу зустрічного руху дозволяється лише короткочасно для обгону т.з. або обїзду перешкоди. Під час виконання цих маневрів варто враховувати, що водії зустрічних т.з. мають перевагу в русі.

Зупинка і стоянка з лівого боку на таких дорогах дозволяються при викладеній в пункті умові лише в населених пунктах. Під час зупинки т.з. або постановки їх на стоянку біля лівого краю проїзної частини необхідно дати дорогу т.з., що рухаються назустріч.

На лівому боці таких доріг за межами населених пунктів зупинка стоянка заборонені.

Хоча Правилами не заборонені зупинка і стоянка на лівому узбіччі таких доріг, але зважаючи на те, що для здійснення таких маневрів водій повинен двічі перетинати зустрічну смугу, і з позиції забезпечення безпеки дорожнього руху доцільно утримуватися від цього.

На дорогах із шириною проїзної частини 9-11 м, які мають для руху три смуги і на яких організовано двосторонній рух, середня смуга поперемінно надається водіям обох напрямків і служить тільки для обїзду, випередження, повороту ліворуч і розвороту. Зустрічні потоки т.з. у цих випадках обов’язково повинні бути розділені поздовжньою суцільною лінією 1.1 дорожньої розмітки. Виїзд при цьому на крайню смугу, призначену для зустрічного руху, заборонено.

11.4. На дорогах з двостороннім рухом, які мають щонайменше дві смуги для руху в одному напрямку, забороняється виїжджати на призначений для зустрічного руху бік дороги.

На дорогах із двостороннім рухом, що мають не менше двох смуг для руху в одному напрямку, зустрічні потоки т.з. розділяються лініями горизонтальної розмітки 1.3., а при наявності розділювальної смуги – лініями 1.1. з обох її боків. У певних дорожніх умовах (снігопад, забруднення дороги, стирання ліній у процесі експлуатації, ремонт дороги тощо) водії можуть не бачити розділювальних ліній, тому в таких випадках вони повинні самостійно орієнтуватися і визначати, де знаходиться зустрічний бік дороги, виїжджати на який заборонено. При цьому правила не містять ніяких винятків для цього обмеження.

11.5. На дорогах, які мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку, виїзд на крайню ліву смугу для руху в цьому ж напрямку дозволяється, якщо праві зайняті, а також для повороту ліворуч, розвороту або для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах, коли це не суперечить правилам зупинки (стоянки).

Для забезпечення належних зручностей водіїв, загальноприйнятним є таке розташування т.з. на багато смугових дорогах, при якому т.з., що рухаються з меншою швидкістю, займають праві смуги. Швидкість вантажних автомобілів менша, ніж легкових, тому їх водії постійно повинні притримуватися правої смуги. Однак ця вимога стосується не тільки вантажних автомобілів. Якщо рухаються потоки легкових автомобілів, то правою смугою повинні користуватися ті водії, що їдуть зі швидкістю, меншою ніж середня швидкість потоку. При цьому необхідно постійно стежити за дорожньою обстановкою, щоб не створювати перешкод для руху т.з., що рухаються в цій смузі. Використання смуги руху, що знаходиться лівіше, дозволено лише тоді, коли рух по правій смузі стає занадто інтенсивним, тобто коли дистанція між т.з. стає менше безпечної для даної швидкості руху. Водночас, необхідно стежити за дорожньою обстановкою, щоб не створювати перешкод для руху т.з. оперативних і спеціальних служб, що рухаються по лівій смузі зі швидкістю, що перевищує швидкість потоку. Крім того, у разі прохання водія т.з., який рухається позаду дати дорогу (перемиканням світла фар), необхідно, збільшивши або зменшивши швидкість, із дотриманням вимог Правил, перестроїтися правіше. Використання лівої смуги для зупинки (стоянки) т.з. при наявності розділювальної або бульварної смуги забороняється.

11.6. На дорогах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною массою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам дозволяється виїжджати на крайню ліву смугу лише для повороту ліворуч та розвороту, а у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом крім цього, - для зупинки зліва, в дозволених випадках, з метою завантаження чи розвантаження.

Оскільки вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, трактори, самохідні машини і механізми є менш маневреними і не можуть розвивати досить високу швидкість, їм забороняється виїзд на крайню ліву смугу, що повинна залишатися вільною для руху швидкохідних т.з. – легкових автомобілів, автомобілів швидкої медичної допомоги, пожежних, оперативних і аварійних служб.

Цим пунктом також установлено, що вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, самохідні машини і механізми можуть зупинятися зліва в населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом у дозволених випадках лише з метою завантаження або розвантаження. Використання лівої смуги для зупинки (стоянки) т.з. при наявності розділювальної або бульварної смуги забороняється.

11.7. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км\год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін, об’їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

Вимоги цього пункту поширюються на всі т.з., які можна віднести до категорії «тихохідних», незалежно від того, що є причиною їхнього руху зі швидкістю менше 40 км\год, - конструктивні особливості, технічний стан або характер вантажу, який перевозиться.

 

Рух по трамвайним рейкам.

 

11.8. По трамвайній колії попутного напрямку, розташованій на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових т.з., дозволяється рух за умови, що це не заборонено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою, а також під час випередження, обїзду, коли ширина проїзної частини недостатня для виконання обїзду, без виїзду на трамвайну колію.

На перехресті дозволяється виїжджати на трамвайну колію попутного напрямку в тих самих випадках, але за умови відсутності перед перехрестям дорожніх знаків 5.16-5-19.

Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових т.з., якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18 або розміткою 1.18.

В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.

По трамвайних коліях попутного напрямку, розташованих ліворуч в одному рівні з проїзною частиною, дозволяється рухатися тільки з метою обгону або обїзду, якщо габарити т.з. перевищують ширину смуги, призначеної для руху нерейкових т.з., або якщо без виїзду на трамвайну колію неможливо виконати обгін або об’їзд такого т.з. Якщо проїзна частина має дві смуги для руху в одному напрямку нерейкових т.з., виїжджати на трамвайну колію, розташовану посередині проїзної частини дороги, заборонено.

У випадку відсутності знаків 5.16-5.19 дозволяється використовувати трамвайні колії попутного напрямку для накопичення т.з. перед перехрестям. Це значно збільшує пропускну здатність перехрестя. І в той же час не варто займати трамвайні колії попутного напрямку для повороту ліворуч або розвороту при дозвільному сигналі світлофора або на перехресті рівнозначних доріг. У цьому випадку, очікуючи проїзду т.з. зустрічного напрямку, можна створити перешкоду трамваю попутного напрямку.

Під час використання трамвайної лінії для руху нерейкових т.з. забороняється створювати перешкоди трамваю.

11.9. Забороняється виїжджати на трамвайну колію зустрічного напрямку, відокремлені від проїзної частини трамвайні колії та розділювальну смугу.

З огляду на обмежену маневреність рейкових т.з., більший гальмовий шлях порівняно з нерейковими особливо при складних погодних умовах), а також із метою гарантування безпеки дорожнього руху, нерейковим т.з. забороняється виїжджати на трамвайну колію зустрічного напрямку для обїзду або обгону рейкового т.з. (або нерейкового, якщо рух по трамвайній колії попутного напрямку не заборонено) незалежно від того, рухаються по ньому рейкові т.з. чи ні.

Заборона виїжджати на розділювальну смугу виключає можливість використання її для руху, зупинки або стоянки.

11.10. На дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися, займаючи одночасно дві смуги. Наїжджати на переривчасті лінії ромітки дозволяється лише під час перестроювання.

Якщо т.з. рухається, займаючи одночасно дві смуги, це вносить дезорганізацію в процес руху, тому що знижує пропускну здатність доріг.

Такий рух призводить до:

зменшення бокового інтервалу на сусідніх смугах і ускладнення можливостей для маневрування інших т.з.;

у випадку гальмування, коли колесо (колеса) однієї сторони т.з. знаходиться на лінії розмітки, - заносу т.з. через різний коефіцієнт зчеплення шин з асфальтобетонним (цементобетонним) покриттям і шаром фарби (розміточного пластичного матеріалу);

швидкого стирання ліній розмітки;

вводить в оману інших учасників дорожнього руху відносно передбачуваних маневрів т.з.

11.11. При інтенсивному русі змінювати смугу дозволяється лише для обїзду перешкоди, повороту, розвороту або зупинки.

Вимога цього пункту спрямована на створення однорідного транспортного потоку, попередження зайвих перестроювань при інтенсивному русі і виключення потенційних у таких умовах аварійних ситуацій. При «вклинюванні» у транспортний потік суміжної смуги різко зменшується безпечна дистанція між т.з. на цій смузі, що вносить дезорганізацію в дорожній рух і може призвести до попутного зіткнення внаслідок раптового екстреного гальмування одного із учасників руху.

Водночас не потрібно створювати перешкоди для перестроювання водіям, що завчасно подають попереджувальний сигнал про цей маневр, а вони, у свою чергу, повинні керуватися вимогами пунктів 10.1 і 10.3 Правил. У таких умовах водій, що має намір перестроїтися, повинен проявити терпіння і витримку, а інші водії – люб’язність і повагу.

11.12. Водій, який здійснює поворот на дорогу, що має смугу для реверсивного руху, може перестроюватися на неї тільки після проїзду реверсивного світлофора із сигналом, що дозволяє рух, і якщо це не суперечить пунктам 11.2, 11.5 та 11,6 цих Правил.

При повороті на дорогу з реверсивним рухом, позначену знаком 5.15, водії повинні рухатися тільки по правій крайній смузі (з огляду на вимоги пункту 10.5), тому що під час повороту на таку дорогу водій не завжди має можливість установити, чи дозволений в даний момент рух по смузі для реверсивного руху в попутному напрямку. Для того щоб не допустити зустрічного зіткнення т.з. виїзд на цю смугу дозволяється лише після проїзду світлофора із ввімкненим сигналом, що дозволяє рух (зелена стрілка, спрямована вниз).

11.13. Забороняється рух т.з. по тротуарах і пішохідних доріжках крім випадків, коли вони застосовуються для виконання робіт або обслуговування торговельних та інших підприємств, розташованих безпосередньо біля цих тротуарів або доріжок, за відсутності інших під’їздів і за умови виконання вимог пунктів 26.1 – 26.3 цих Правил.

Для забезпечення безпеки руху пішоходів по тротуарах і пішохідних доріжках, по них забороняється рух т.з. Однак для виконання дорожніх робіт або обслуговування торгових і інших підприємств, при відсутності інших під’їздів до них, часто виникає потреба в такому русі. Тому будь-який рух т.з. у згаданих місцях повинен виконуватися за умови надання переваги пішоходам тобто їм не повинні створюватися ніякі перешкоди або небезпека під час руху. Безпечний рух пішоходів повинен гарантуватися виконання водіями правил руху в житловій зоні (п.26.1-26.3).

При постановці т.з. на стоянку в дозволених випадках на троуарі (п.15.10 «в») водію слід враховувати, що пішоходи мають на ньому перевагу в русі.

11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об’їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам.

Правила не передбачають, на якій саме відстані від правого краю проїзної частини дозволяється рухатися на велосипедах, мопедах, гужових візках і вершникам, але для гарантування власної безпеки вони повинні триматися якнайближче до правого краю проїзної частини. Відступати від цієї вимоги їм дозволяється лише для обїзду перешкоди або т.з., що стоїть справа, а також для повороту ліворуч або розвороту на дорогах, що мають по одній смузі для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Перелічені учасники дорожнього руху повинні виконувати ці маневри з урахуванням вимог пп. 9.2 «б», 9.4, 10.1, 10.3. Коли виникає необхідність виконання лівого повороту або розвороту на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в одному напрямку або які мають трамвайні колії посередині, треба зійти з велосипеда (мопеда) і перевести його по пішохідному переходу. Водій гужового візка або вершник повинен вести в цьому випадку тварину за вуздечку.

Водіям гужових возів і вершникам дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод для руху пішоходів, а також якщо атмосферні опади (сніг, дощ) не є передумовою для створення колії і руйнування грунтового узбіччя.

 

Лекція _____






ТОП 5 статей:
Экономическая сущность инвестиций - Экономическая сущность инвестиций – долгосрочные вложения экономических ресурсов сроком более 1 года для получения прибыли путем...
Тема: Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ - На основании изучения ФЗ № 135, дайте максимально короткое определение следующих понятий с указанием статей и пунктов закона...
Сущность, функции и виды управления в телекоммуникациях - Цели достигаются с помощью различных принципов, функций и методов социально-экономического менеджмента...
Схема построения базисных индексов - Индекс (лат. INDEX – указатель, показатель) - относительная величина, показывающая, во сколько раз уровень изучаемого явления...
Тема 11. Международное космическое право - Правовой режим космического пространства и небесных тел. Принципы деятельности государств по исследованию...



©2015- 2017 pdnr.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.