Правильна посадка водія в автомобілі, регулювання сидіння, ременів безпеки, дзеркал заднього виду.

Після посадки в кабіну автомобіля водієві слід відрегулювати положення сидіння та його спинки, дзеркала заднього виду, ремені безпеки. Сидіння треба відрегулювати так щоб:

- ноги вільно вижимали педалі без згинання в колінах і витягування;

- руки на рульовому колесі були злегка зігнуті в ліктях; спина знаходилась майже у вертикальному положенні.

Правильність посадки в кабіні можна визначити і за допомогою кутів між гомілкою і стегном (95°-138°), між корпусом і стегном (80°-100°).

Ці вимоги зручної посадки реалізуються так: переміщуючи сидіння вперед-назад (а) водій домагається того, щоб при натиснутій педалі зчеплення ліва нога залишалась злегка зігнутою в коліні. Після регулювання нахилу спинки сидіння (б) до неї повинна щільно прилягати спина водія.

Перевіряючи правильність посадки, водій вмикає важіль перемикання передач у максимально віддалене від нього положення вперед. При цьому не повинно бути нахилу корпуса і відриву його від спинки сидіння. Ліва рука повинна бути повністю випрямлена і вільно лежати на верхній частині рульового колеса (в). Якщо конструкцією передбачено регулювання важеля перемикання передач по висоті, слід цим скористатися. Підголовник встановлюють так, щоб при ударі в автомобіль ззаду не допустити переміщення голови назад. Верхня частина підголовника повинна знаходитися на рівні верхньої частини вуха водія (г) або упиратися в потилицю. Ремінь безпеки регулюють так, щоб під нього туго входила долоня правої руки на рівні грудей (д).

Якщо зазор під ременем більший, то застосування ременів втрачає свою ефективність.

При неправильній посадці водій стомлюється швидше. Якщо сидіння встановлене занадто близько до рульового колеса (а), керування автомобілем ускладнюється.

Якщо сидіння встановлене занадто далеко від рульового колеса (б) водій змушений підтягуватися вперед, тримаючись за кермо. Спина при цьому втрачає опору, м'язи її постійно напружені, що призводить до швидкого стомлювання. При перевищенні нахилу спинки сидіння назад (в) перенапружуються м'язи рук і шиї та нижня частина хребта водія. Водночас через відсутність достатньої опори для тулуба перевантажуються м'язи ніг та спини.

Для безпечної їзди водієві потрібна достатня оглядовість дорожньої обстановки позаду і збоку. Цього досягають правильним установленням дзеркал заднього виду. Внутрішнє дзеркало повинно бути встановлене так, щоб водій, не повертаючи голови, бачив простір за автомобілем, а також повністю поверхню заднього скла (а). У правій частині зовнішнього дзеркала має бути видно кінчик ручки задніх дверей легкового автомобіля (б) або верхню частину заднього колеса і задню частину кузова вантажного автомобіля (г). Правильність встановлення дзеркал можна перевірити, спостерігаючи за випереджаючим автомобілем: як тільки його відображення почне зникати з внутрішнього дзеркала, воно має відразу з'явитися у зовнішньому дзеркалі (в).

Положення рук на рульовому колесі і ніг на педалях

Руки на рульовому колесі слід тримати злегка зігнутими в ліктях. Обід керма тримають, обхопивши чотирма пальцями знизу і великим пальцем зверху. Якщо рульове колесо уявити годинниковим циферблатом, то спектр дій лівої руки відповідатиме цифрам 8-10, а правої руки — 2-4.

Таке положення рук на рульовому колесі є оптимальним і забезпечує найбільшу точність виконання дій на відміну від положень, зображених на малюнку:

а) обхват у верхньому секторі;

б, в) обхват у нижньому секторі;

г) обхват одночасно у верхньому і нижньому секторах;

д) обхват за спиці

Лекція _____

Тема: Пуск і зупинка двигуна

План

1. Пуск справного двигуна.

2. Пуск теплого двигуна

3. Пуск холодного двигуна при помірній температурі

Пуск справного двигуна.

Однак для швидкого пуску двигуна, особливо в холодну погоду, потрібно вивчення деяких прийомів пуску і придбання певного досвіду. Пуск двигуна, як правило, виробляють стартером, але можна користуватися також і пусковою рукояткою. Щоб уникнути пошкодження руки при повороті колінчастого вала у зворотному напрямку потрібно при пуску правильно тримати пускову рукоятку. Положення пальців руки при пуску двигуна рукояткою показано на рис. 246.

Слід розрізняти три випадки пуску двигуна: пуск теплого двигуна, пуск холодного двигуна при помірній температурі (вище -5 ° С) і пуск холодного двигуна при низькій температурі (нижче -5 ° С).

Пуск теплого двигуна.

Для пуску теплого двигуна необхідно поставити важіль перемикання передач в нейтральне положення; крім того, попередньо виключити зчеплення. Потім треба повернути ключ запалювання в крайнє праве положення (включивши таким чином запалювання і стартер) і тримати його в цьому положенні, поки двигун не почне працювати (але не більше 5 сек).

При цьому слід для полегшення пуску злегка натиснути на педаль управління дросельною заслінкою. Однак потрібно пам'ятати, що при кожному різкому натисканні на педаль відбувається вприскування бензину прискорювальних насосом карбюратора, що викликає переобогащеніе суміші. Як тільки двигун почне працювати, треба зараз же вимкнути стартер, повернувши ключ запалювання назад в перший праве положення.

Якщо теплий двигун з справним запалюванням відразу не пускається, то причиною цього майже завжди є переобогащеніе суміші. Переобогащеніе суміші найчастіше відбувається через несправність карбюратора (наприклад, підвищений рівень бензину в камері поплавця, нещільність голчастого клапана), надмірного прикриття повітряної заслінки і накачування бензину прискорювальних насосом, а також в результаті регулювання системи холостого ходу на занадто багату суміш.

Для зливу скупчився бензину в нижній частині впускної труби є пробка (рис. 247). Для усунення перезбагачення суміші необхідно продути циліндри двигуна свіжим повітрям. Для цього слід включити запалювання, натиснути до відмови на педаль управління дросельною заслінкою і провернути стартером колінчастий вал двигуна на кілька оборотів. Не слід багаторазово натискати на педаль управління дросельною заслінкою щоб уникнути накачування бензину в змішувальну камеру, що викликає переобогащеніе суміші.

Якщо під час продувки двигун не почне працювати, то пускати його після продувки треба звичайним порядком. При пуску дуже гарячого двигуна, особливо двигуна, що зупинився внаслідок перевантаження (при рушанні з місця т. П.), Рекомендується одночасно з включенням стартера натискати на педаль управління дросельною заслінкою. При цьому відбудеться продування циліндрів і двигун легко можна буде пустити.