Вимоги безпеки при знаходженні на залізничних коліях станції

Працівники станції при знаходженні на залізничних коліях зобов’язані дотримуватись наступних заходів безпеки:

- по території станції до місця роботи і назад після виконання роботи проходити лише за спеціально-визначеними маршрутами службових та технологічних проходів, позначеними вказівними знаками, схеми яких вивішені на куточках з охорони праці на робочих місцях;

- проходити вздовж колій тільки по узбіччю або посередині міжколійя і спостерігати при цьому за поїздами, маневровими составами, одиночними локомотивами або відчепами вагонів, що рухаються; звертаючи увагу на можливу наявність у рухомому складі предметів, які виступають за межі контуру габаритів рухомого складу та габаритів на відкриті двері та борти вагонів; одночасно звертаючи увагу на пристрої та предмети, що знаходяться на шляху прямування (граничні стовпчики, жолоби гнучких тяг, водовідвідні лотки та колодязі, електроприводи стрілочних переводів, інші пристрої та предмети), щоб не спіткнутися;

- спостерігати за показаннями світлофорів, положенням стрілочних переводів, звуковими та ручними сигналами, що подаються, орієнтуватися по них маршрути прямування рухомого складу;

- уважно слухати оголошення по станційному парковому зв’язку;

- звертати увагу на знаки безпеки, на попереджувальне забарвлення, що нанесене на спорудження і пристрої, виконувати вимоги, передбачені цими позначеннями;

- особливу увагу та обережність необхідно проявляти при виході на колію із службових приміщень, що розташовані на міжколійях, обходячи рухомий склад, будівлі й споруди, що погіршують видимість рухомого складу, який наближається; необхідно заздалегідь переконатися у відсутності рухомого складу, що може рухатися по цій колії на небезпечній відстані;

- переходити колії слід лише під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає рухомого складу, локомотива, що наближається до місця переходу по цій колії, на відстані не менше 400 м;

- під час переходу через колію, зайняту рухомим складом, необхідно користуватися лише справними перехідними площадками вагонів або обходити состав чи групу вагонів;

- при обході групи вагонів, составу або локомотивів, що стоять на коліях, працівникам під час роботи дозволяється переходити колію на відстані від них не менше ніж 5 м від автозцепу крайнього вагона (локомотива), а проходити в просторі між розщепленими вагонами, якщо відстань між ними становить не менше 10 м; а для ДСП, оператора поста централізації, складача поїздів та його помічника відповідно 3 м і 5 м;

- підніматися та сходити з перехідної площадки вагона чи локомотива треба обличчям до вагона (локомотива), тримаючись обома руками за поручні. Перед тим, як піднятися або зійти з перехідної площадки вагона, необхідно: переконатися у справності поручнів, підніжок та настилу; упевнитися у відсутності на міжколійї у місці сходу канав і сторонніх предметів, через які можна спіткнутися; переконатися у відсутності на сусіднях коліях на небезпечній відстані рухомого складу, що наближається;

- підніматись на перехідну площадку вагона, підніжку локомотива, вагона та сходити з них дозволяється тільки при повній зупинці рухомого складу;

- якщо працівник іде вздовж колії, якою у цей час рухається поїзд, одиночний локомотив або виконуються маневри, йому необхідно завчасно відійти в безпечну зону (середину міжколійї, узбіччя колії), стати обличчям до поїзда (вагонів, локомотива, дрезини, колійної машини тощо), що рухається, дочекатися проходу (зупинки) рухомого складу і лише тоді продовжити рух;

- проявляти особливу обережність і увагу в темний час доби, а також при сильному тумані, зливах, снігопаді, хуртовині, які погіршують видимість рухомого складу, сигналів і пристроїв та сприйняття попереджувальних сигналів;

- під час руху поїздів по станції зі швидкістю 120 км/год або менше, а також під час руху маневрових составів, локомотивів, відчепів вагонів слід завчасно відходити в безпечне місце (на узбіччя або міжколійя) на відстань не менше, ніж 2 м від крайньої рейки. Під час руху поїздів зі швидкістю від 120-200 км/год необхідно відійти на відстань 5 м від крайньої рейки;

- на зазначені безпечні відстані працівники станції повинні відійти до появи поїзда не пізніше ніж: за 1 хвилину – під час руху поїздів до 120 км/год; за 5 хвилин – під час руху поїздів із швидкостями 120-200 км/год;

- |в ру разі виявлення порушення габариту|проводі|проводів| або інших відхилень від вимог нормативно-правових актів з охорони праці, слід негайно повідомити про це ДСП, керівництво станції;

- під час проходження поїзда або маневрового состава, у складі якого є вагони з негабаритними вантажами, працівник повинен перебувати на відстані не менше 2,5 м від крайньої до нього рейки колії, якою прямують вагони з такими вантажами.|в р|проводі|проводів|

Під час переходу колії забороняється:

- ставати на рейку, у простір між вістряком і рамною рейкою, між закладкою й вістряком, у жолоби стрілочного переводу та на кінець залізобетонної шпали з ухилом;

- перебігати перед поїздом (локомотивом), що наближається;

- переходити колію відразу після проходження поїзда одного напрямку, не переконавшись у відсутності поїзда, що рухається в протилежному напрямку;

- переходити колію в районі стрілочних переводів та по автозчепах;

- проходити всередині колії і по кінцях шпал;

- входити в простір між вагонами під час руху маневрового составу;

- сходити та підійматися з(на) перехідної (у) площадки (у) і спеціальної (у) підніжки (у) під час руху маневрового составу; сходити і підійматися дозволяється тільки при повній зупинці;

- підлазити під вагонами;

- користуватися несправними перехідними площадками, підніжками, поручнями.

Заходи електробезпеки

Працівникам станції необхідно дотримуватися наступних вимог:

- |приєднання||електрообладнання|включення електрообладнання в мережу проводити |сіть||справляти,проводити|справною вилкою|виделкою| в справну розетку;

- не передавати електрообладнання|електрообладнання| особам|обличчям,лицям|, що не мають права працювати|із| з ним;

- |електрообладнання||із|якщо під час роботи виявиться несправність електрообладнання або працюючий з ним відчує хоч би слабку дію струму, робота повинна бути негайно припинена;

- |електрообладнання||із|відключати обладнання необхідно при перерві в роботі і після закінчення робочого процесу;

- не наступати на електричні проводи і кабелі тимчасової проводки, які знаходяться на землі або підлозі.|слабу||току|

Забороняється:

- експлуатація проводів з|проводів| |із|пошкодженою ізоляцією;

- використання саморобних подовжувачів, які не відповідають вимогам ПТЕ;

- використання нестандартного електронагрівального обладнання|електронагрівного||обладнання|;

- користуватися пошкодженими розетками, вимикачами і іншими електроприладами;

- обгортання електроламп і світильників папером, тканиною; експлуатація їх із|із| знятими плафонами;

- користуватися електронагрівальними|електронагрівними| приладами з відкритими|із||відчиненими| нагрівальними елементами;

- вмикати електрообладнання при незаземленому корпусі та при відсутності ізоляції кожухом струмопровідних частин машин та механізмів для недопущення до них доступу;

- працювати поблизу не захищених|обгороджених| струмопровідних частин|часток| електропроводів, арматури освітлення.

|приєднання||електрообладнання||сіть||справляти,проводити||виделкою|електрообладнання| |обличчям,лицям||із| |вУ разі виявлення при знаходженні на залізничних коліях обірваних проводів|проводів| ліній електропередач, що перетинають залізничні колії, а також звисаючих з проводів|проводів| сторонніх предметів, слід негайно повідомити про це ДСП, керівництво станції. До прибуття аварійної бригади небезпечне місце необхідно охороняти та вжити заходів, що унеможливлюють наближення людей на відстань ближче 10 м до обірваного проводу.|електрообладнання||із||слабу||току|

|

||прово21.4 Негабаритні місця на станції, заходи безпеки при роботі в зоні таких місць

На станції Сімферополь-Вантажний визначені негабаритні місця, які є зонами підвищеної безпеки:

- ворота пакгауза на колії №38

- щогла сигналу Н-17 по відношенню до колії №17;

- щогла сигналу М-32 по відношенню до колії №18;

- північний пост сигналістів у міжколійї 9-10 по відношенню до колії №9,№10;

- опори козлових кранів по відношенню до колії №37 ;

- домкрати на колії ремонту вагонів по відношенню до колій №31;

- струмоз’ємні колонки для дизель-електричних кранів між коліями №23 і №24, до колій №23 і №24;

- опора контактної мережі у сигналу М-35 по відношенню до колії №31;

- приміщення вагонних ваг.|помеш|в,біл

|колії,дороги|На всіх негабаритних місцях встановлені попереджувальні знаки “Обережно! Негабаритне місце ”, нанесено попереджувальне забарвлення у вигляді жовтих і чорних смуг, які чергуються між собою та нанесені під кутом 45º.|справляються,проводяться||коліях,дорогах| ||тягарів|

|справляються,проводяться||коліях,дорогах| ||тягарів| Маневрова робота в негабаритних місцях повинна виконуватися з особливою пильністю і обережністю. Проїзд негабаритних місць складачами поїздів дозволяється тільки на перехідній площадці вагона, при цьому не висовуючись за межі габариту рухомого складу, в кабіні локомотива або на спеціальній підніжці вагону з боку протилежному негабаритному місцю, а за відсутності перехідної площадки і можливості супроводжувати маневровий состав на спеціальній підніжці складач поїздів супроводжує маневровий состав попереду вагонів на безпечній відстані з протилежної сторони від негабаритного місця, по міжколійю.

Складачу поїздів забороняється:

- підніматися на спеціальні підніжки та перехідні площадки вагонів та сходити з них в місцях розташування негабаритних споруд та в інших небезпечних місцях;

- під час проведення маневрів біля високих платформ, будівель і огорож, що розташовані на відстані меншій, ніж установлено габаритом наближення будівель “С”, знаходитися на сходинках тамбура пасажирського вагона, якщо двері тамбура не відчинені, а відкидна площадка не відкрита та не закріплена фіксатором;

- знаходитися на спеціальних підніжках вагонів і підніжках локомотивів під час руху біля високих платформ чи коліями, що розташовані поряд із спорудами, на яких встановлено знак “Негабаритне місце ” або на яких є попереджувальне забарвлення;

- проїзд воріт при заїзді на огороджену територію без надійного їх закріплення у відчиненому положенні.

При виконанні маневрів в місцях навантаження і вивантаження навальних вантажів (пісок, щебінь, вугілля) складач поїздів зобов`язаний переконатися в наявності габариту і у відсутності перешкоди для руху; у разі відсутності габаритів - виконання маневрової роботи в цих місцях забороняється.

Особливу обережність і пильність працівники станції мають проявляти в темний час доби, а також при сильному тумані, зливах, снігопаді, хуртовині, які погіршують видимість рухомого складу, сигналів і пристроїв та сприйняття попереджувальних сигналів.

Працівники станції, які беруть участь у приготуванні маршрутів приймання і відправлення поїздів та виконують маневрову роботу, повинні вчасно сповіщати всіх інших станційних працівників, а також працівників інших служб, які виконують роботи на стаційних коліях, про наступні пересування рухомого складу.