ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ЩОДО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ РУХУ НА СТАНЦІЇ

Відповідальність за стан безпеки руху на станції покладено на ДС, який особисто і через своїх заступників здійснює комплекс профілактичних заходів щодо забезпечення безпеки руху і забезпечує необхідний контроль за станом безпеки руху на станції.

Безпека руху на станції забезпечується шляхом комплексу профілактичних заходів, які передбачають:

- професійний підбір і розстановку кадрів відповідно до нормативів чисельності і професійних вимог, особливо на посади, пов’язані з рухом поїздів;

- організацію технічного навчання кадрів і підвищення їх кваліфікації, відпрацювання практичних дій роботи в нестандартних ситуаціях;

- періодичну перевірку знань у працівників, робота яких пов’язана з рухом поїздів, вимог Правил технічної експлуатації залізниць України, інших нормативних актів та посадових інструкцій;

- систематичні аналізи стану безпеки руху на станції виявлення «вузьких місць», розробку і здійснення заходів для їх усунення;

- проведення перевірок виконання посадових обов’язків працівниками, робота яких пов’язана з рухом поїздів;

- розслідування кожного випадку порушення безпеки руху з детальним розглядом причин та наслідків у встановленому порядку;

- здійснення комплексу організаційно – технічних заходів з упередження порушень технології роботи станції, і в першу чергу:

а) порушень порядку закріплення рухомого складу, регламенту дій при прийманні, відправленні і пропусканні поїздів;

б) відправлення вагонів, завантажених понад норму відмічену трафаретом вантажопідйомності та з порушеннями технічних умов навантаження;

- періодичне медичне обстеження працівників, робота яких пов’язана з рухом поїздів;

- зміцнення трудової і технологічної дисципліни, вирішення соціальних питань, матеріальне та моральне заохочення безаварійної роботи.

ДСЗ, інженерно-технічні працівники у разі виявлення порушень щодо забезпечення безпеки руху працівниками, пов’язаними з безпекою руху поїздів, під час перебування на робочих місцях або у парках станції негайно повідомляють ДС для прийняття невідкладних заходів до порушників та усунення виявлених недоліків.

ОРГАНІЗАЦІЯ ОХОРОНИ ПРАЦІ НА СТАНЦІЇ

Загальні положення

Комплексні заходи з досягнення встановлених нормативів безпеки, гігієни праці та виробничого середовища, підвищення існуючого рівня охорони праці, попередження випадків виробничого травматизму, професійних захворювань та аварій розробляється в ДН-4 на кожний рік на підставі пропозицій, що надходять зі станції.

Загальне керівництво та організація роботи з охорони праці на станції здійснюється ДС.

Організація роботи з охорони праці на станції здійснюється згідно до Системи управління охороною праці (СУОП) та Закону України «Про охорону праці».

На станції Сімферополь-Вантажний проводиться контрольно-перевірочна робота з охорони праці, контроль здійснюється шляхом проведення перевірок: цільові перевірки проводять начальник станції та інженер з охорони праці (4 перевірки на місяць), перевірки з першої ступені з охорони праці здійснюють заступник начальника станції з оперативної роботи, начальник вантажного району та завідуюча контейнерним майданчиком сумісно с представниками профспілки (4 перевірки на місяць), контроль другої ступені проводиться не рідше одного разу на місяць, під головуванням начальника станції.

Організаційно-методичне управління роботою з охорони праці здійснює служба охорони праці станції відповідно до НПАОП 0.00-4.21-04 «Типове положення про службу охорони праці» та «Положення про службу хорони праці Придніпровської залізниці».

У процесі проведення заходів щодо забезпечення охорони праці на станції керівництво станції, керівники відповідних підрозділів станції повинні:

- здійснювати систематичний контроль за станом охорони праці на всіх робочих місцях;

- забезпечувати атестацію робочих місць за умовами праці, (на станції атестації підлягають робочі місця складача поїздів та регулювальника швидкості руху вагонів);

- визначати й закріплювати відповідними наказами обов’язки, права й відповідальність за стан охорони праці, виконання вимог нормативно-правових актів з охорони праці;

- забезпечувати своєчасне внесення змін до нормативної документації з охорони праці, технологічної документації відповідно до вимог нормативно-правових актів з охорони праці й стандартів;

- слідкувати за дотриманням працівниками безпечних методів виконання робіт, встановлених Правилами безпеки праці для працівників залізничних станцій і вокзалів, іншою нормативною документацією, розробляти й впроваджувати інструкції з охорони праці для працівників станції;

- своєчасно проводити інструктажі, навчання, перевірку знань працівників станції з питань охорони праці;

- визначати Перелік робіт з підвищеною небезпекою згідно з НПАОП 0.00-8.24-05, впровадити чітку систему допуску працівників до їх виконання;

- забезпечувати працівників згідно з установленими нормами спецодягом, спецвзуттям, іншими засобами індивідуального захисту;

- забезпечувати працівників станції миючими засобами, відповідно до встановлених норм;

- організовувати проведення попереднього (при прийомі на роботу), періодичних (протягом трудової діяльності) медичних оглядів працівників станції;

- забезпечувати норми освітлення робочих місць.

Будівлі, споруди, пристрої станцій при їх будівництві, утриманні повинні відповідати вимогам нормативно-технічних документів.

Усі роботи, пов’язані з ремонтом, утриманням, оглядом будівель і споруд на станції, виконуються працівниками БМЕУ-6, на балансі якого вони знаходяться, відповідно до чинного законодавства.

Умови праці в службових приміщеннях працівників станції повинні відповідати вимогам СНіП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания».

До комплексу санітарно-побутових приміщень входять: гардеробні; душові; санвузли; приміщення для сушіння спецодягу, кімнати вживання їжі.

Електроустаткування на станції повинно бути заземлено відповідно до вимог «Правил устройства електроустановок».

Експлуатація персональних електронних обчислювальних машин на станції здійснюється відповідно до вимог Правил охорони праці під час експлуатації електронно-обчислювальних машин.

Очищення централізованих стрілочних переводів проводитися відповідно до вимог Інструкції з охорони праці під час утримання централізованих стрілочних переводів, яка розробляється керівництвом ПЧ-1.

У виробничих та службових приміщеннях знаходяться медичні аптечки першої допомоги з набором медикаментів, перев'язочних матеріалів тощо, а також Інструкція з використання медичних препаратів при наданні першої допомоги при нещасних випадках.

Усі працівники проходять навчання правилам надання долікарської допомоги.

Фінансові питання з охорони праці вирішує Кримська дирекція залізничних перевезень ДП «Придніпровська залізниця».

Для працівників кожної професії та по видах робіт на станції розроблені Інструкції з охорони праці з урахуванням місцевих умов роботи та видані на кожне робоче місце. Розробка, перегляд, узгодження та затвердження вказаних інструкцій з охорони праці здійснюється згідно з «Положенням про розробку інструкцій з охорони праці» НПАОП 0.00-4.15-98 та вимогами Методичних рекомендацій щодо складання інструкцій з охорони праці для працівників господарства перевезень, які виконують маневрову та поїзну роботу. В інструкціях передбаченні заходи щодо безпечного виконання робіт, заходи при виникненні аварійних ситуацій та надання першої допомоги потерпілим при нещасних випадках. Розробка (перегляд) інструкцій з охорони праці, що діють на підприємстві, здійснюється безпосередніми керівниками робіт, затверджуються наказом начальника станції. Перегляд інструкцій з охорони праці здійснюється не рідше одного разу на 5 років, а для професій або видів робіт з підвищеною небезпекою – не рідше одного разу на 3 роки.

З метою контролю за станом освітленості, чутності гучномовного зв'язку і стійкістю станційного радіозв'язку на станції складені «карта освітленості станції», «карта чутності гучномовного зв’язку» та «карта стійкого станційного радіозв’язку». «Карта освітленості станції» є немасштабним планом станції, на який нанесені зони освітленості території з вказівкою норм освітленості у вказаних районах станції, а також відображаються точки освітлення з вказівкою їх типів. Дані заносяться в таблицю, розміщену на Карті. «Карта чутності гучномовного зв’язку» та «карта стійкого станційного радіозв’язку» – документи, у яких на схематичному плані станції нанесені основні пристрої двостороннього паркового зв’язку та станційного радіозв’язку (переговорні колонки, динаміки, стаціонарні радіостанції тощо) і відображені зони стійкої їх чутності на станції. Заміри освітленості території станції, перевірка чутності гучномовного зв’язку та стійкості станційного радіозв’язку проводяться два рази на рік під час проведення осіннього та весняного оглядів стану охорони праці з відображенням у Картах. Згідно з вимогами Правил безпеки праці для працівників станцій і вокзалів карта освітленості станції, карта чутності гучномовного зв’язку та карта стійкого станційного радіозв’язку повинні бути на робочому місці чергового по станції.

З метою попередження випадків виробничого та невиробничого травматизму на станції використовуються засоби паркового гучномовного зв’язку, за допомогою якого черговий по станції, завчасно сповіщають про виконання маневрової роботи та прибуття і відправлення поїздів робітників, що працюють на коліях станції.

З метою безпечного виконання своїх обов’язків, безпечного слідування до робочих місць та назад, пересування по території та коліях станції в період чергування для всіх працівників станції розроблені та затверджені схеми службових та технологічних проходів, які наведені у Додатку 1 к Інструкції з охорони праці по професії і видам робіт. Зазначені схеми для зручності користування розміщені на кутках з охорони праці на усіх робочих місцях. У місцях службового проходу працівників встановлюються спеціальні вказівні знаки «Службовий прохід» із стрілкою напрямку руху.

Розслідування нещасних випадків виконується на підставі «Порядку розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві», затвердженого постановою КМУ №1112 від 25 серпня 2004р.

Згідно із Законом України «Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування від нещасного випадку на виробництві та професійного захворювання, які спричинили втрату працездатності», обов’язковому страхуванню від нещасних випадків підлягають усі працівники станції. У разі настання страхового випадку Фонд соціального страхування від нещасних випадків зобов’язаний у встановленому законодавством порядку своєчасно та в повному обсязі відшкодувати шкоду, заподіяну працівникові внаслідок ушкодження його здоров’я або в разі його смерті особам, які перебували на його утриманні.

На станції постійно здійснюється контроль за нанесенням сигнальних кольорів на: заземлення приладів і пристроїв, які знаходяться під напругою, негабаритні місця. В необхідних випадках приймаються заходи по їх поновленню.

Кожний працівник станції при виконанні своїх обов’язків зобов’язаний дотримуватися вимог нормативно-правових актів з охорони праці, протипожежної безпеки, виробничої санітарії, гігієни праці, передбачені правилами й інструкціями.

Кожний працівник станції в межах своїх службових обов’язків несе особисту відповідальність щодо виконання вимог нормативно-правових актів з охорони праці, дотримання трудової та технологічної дисципліни. В разі порушень цих вимог працівники станції несуть відповідальність згідно з чинним законодавством.

Працівники станції зобов’язані:

- працювати чесно і сумлінно;

- дотримуватись трудової дисципліни (своєчасно бути на роботі, не допускати запізнень, продуктивно використовувати весь робочий час, своєчасно і точно виконувати розпорядження керівництва /керівника/);

- дотримувати технологічну дисципліну, не допускати упущень і браку в роботі;

- поводитися гідно; не допускати дій, що заважають іншим працівникам виконувати їх трудові обов’язки;

- не допускати на робоче місце сторонніх осіб;

- відлучатися з робочого місця тільки з дозволу безпосереднього керівника;

- не знаходитися на роботі поза робочого часу без відповідного дозволу керівника;

- виконувати лише ту роботу, яка входить у їхні обов’язки або доручену їм роботу керівництвом станції (керівником робіт);

- знати і дотримуватись вимог норм, правил, інструкцій з охорони праці і пожежної безпеки, правила електробезпеки і вибухобезпечності; правила поводження з машинами, механізмами, устаткуванням та іншими засобами виробництва; вимоги правил внутрішнього трудового распорядку, режими праці і відпочинку;

- проходити у встановленому законодавством порядку попередні та періодичні медичні огляди;

- дбати про особисту безпеку і здоров’я, а також про безпеку і здоров’я оточуючих людей в процесі виконання будь-яких робіт чи під час перебування на території станції;

- користуватися засобами колективного та індивідуального захисту та правильно їх застосовувати;

- знати і дотримуватися вимог санітарних норм і правил особистої гігієни;

- утримувати в чистоті й порядку робоче місце;

- тримати обладнання, інвентар, що знаходиться на робочому місці, в чистоті й справному стані.

Згідно з Кодексом Законів про працю України на працівника можуть бути накладені такі дисциплінарні стягнення: догана, звільнення.

Робітники зобов’язані користуватись спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами індивідуального захисту, які видаються їм відповідно до Норм безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам залізничного транспорту України. Працівники станції при виконанні трудових обов’язків мають бути одягнуті у спецодяг, а ті, для кого встановлено обов’язкове носіння форменого одягу і знаків розрізнення – мають бути одягнуті в формений одяг. При знаходженні на залізничних коліях для виконання своїх обов’язків всі працівники станції повинні бути одягнуті в сигнальні жилети. Одяг працівників повинен бути справним, щільно застебнутим, не стісняти рух, відповідати розміру та зросту, всі гудзики повинні бути застебнуті, плащ необхідно підв’язати поясом. Взуття повинне бути на низьких широких підборах з твердою підошвою і щільно сидіти на нозі. Головний убір не повинен погіршувати чутність. |вирішується||надівати

Із| |вирішується||надівати| | |мастила,олії||керосину||Робочі місця повинні утримуватись в чистоті та естетичному вигляді. Споруди і пристрої в зоні роботи необхідно утримувати в справному стані відповідно до встановлених норм; території, службові проходи та технологічні маршрути повинні очищатися від сміття та сторонніх предметів. При виявленні несправностей споруд і пристроїв, порушень габариту та інше, що загрожують життю і здоров`ю, працівники зобов`язані доповісти про це черговому по станції або керівникам станції. Керівники станції повинні негайно вжити заходи, що до усунення виявлених порушень. В зимовий період службові та технологічні проходи, робочі зони слід очищати від снігу і намерзлого льоду та посипати піском (жужелицею, сіллю, шлаком, тощо). Пост централізації, з якого безпосередньо здійснюється управління стрілками та сигналами, розташовується так, щоб забезпечувалася видимість колій і стрілок. Приміщення постів та інших службових будівель, розташованих на відстані менш, ніж 3 м від осі колії, повинні мати двері з виходом, який направлений тільки вздовж колії. Приміщення (службові та виробничі), які розташовані на відстані 3-8 м від колії, з прямим виходом убік колії, повинні мати перед дверима бар’єр завдовжки 3-5 м і заввишки 1 м з попереджувальним пофарбуванням, який розташовується від осі найближчої колії на відстані, що відповідає габариту наближення будівель С.