Визначення часу знаходження составів на коліях відправлення дільничної станції способом табличного моделювання.

Простій поїздів свого формування в очікуванні відправлення на дільничних станціях викликається пропуском поїздів, що випливають по твердих нитках графіка (пасажирські, приміські, транзитні без переробки і так далі). Інші причини простою в очікуванні відправлення є наслідком регулювання парку поїзних локомотивів і неточним плануванням поїздоутворювання.

Таким чином, простий поїздів свого формування в очікуванні відправлення можна визначити в залежності від результатів зіставлення інтенсивності підготовки поїздів до відправлення з можливими моментами їхнього відправлення.

Це встановлюється за допомогою методу табличного моделювання. При моделюванні розрахункові інтервали відправлення в першу чергу використовуються для поїздів, що випливають по твердих нитках графіка. У вільні інтервали, що залишилися, відправляються поїзди свого формування. Для моделювання часу простою в очікуванні відправлення на дільничній станції необхідно використовувати дані про підготовку поїздів до відправлення, що проставляються працівником ПТО ВЧД у журналі форми ВУ-14.

Якщо на дільничній станції пасажирські поїзди в період стоянки екіпіруються, піддаються технічному огляду і ремонту вагонів, то ці роботи звичайно здійснюються тими ж бригадами ПТО ВЧД, що виконують огляд і ремонт вантажних поїздів, про це проставляється відмітка працівником ПТО ВЧД у журналі форми ВУ-14. У цьому випадку пасажирські поїзди включаються в табличне моделювання поряд з вантажними поїздами.

Розрахункового інтервалу відправлення визначається за формулою:

, (24)

де - кількість ниток графіка руху прослідування пасажирських і приміських поїздів, згідно розкладу руху поїздів дорівнює 95 поїздам;

- кількість ниток графіка руху транзитних поїздів без переробки з забезпеченням їх поїзними локомотивами, згідно розкладу руху поїздів дорівнює 10 поїздам;

- кількість ниток графіка руху поїздів свого формування з забезпеченням їх поїзними локомотивами, згідно розкладу руху поїздів дорівнює 3 поїздам;

= 1440 / (95 + 10 + 3) = 13,33 хв. приймаємо 14 хв.

Результати розрахунку простою составів на коліях відправлення способом табличного моделювання наведено в таблиці

Таблиця Ж.1 – Результати розрахунку простою составів на коліях відправлення способом

Парк

Початкові дані постійні

Початкові дані (змінні) і результати розрахунку за окремі доби вересня 2011 р.

Всього за 10 діб

Прий-мально- відправні колії

=14хв

Час очікування відправлення поїзда зі станції розраховується за формулою:

(25)

Отже, в середньому за 10 діб другої декади вересня:

(13,33 * (21 – 4 )) / (22 – 7) = 15,11 хв. = 0,27 год.

Час простою транзитних вагонів по відправленню зі станції розраховується за формулою:

(26)

0,82 + 0,27 = 1,09 год.

Розраховуємо норму часу знаходження на станції транзитних вагонів з переробкою за формулою (2):

= 0,47 + 0,65 + 12,7 + 0,76 + 1,09 = 15,67 год.

Таблиця Ж.2 - Підсумки поелементного розрахунку норми простою транзитних вагонів з переробкою