Пиши Дома Нужные Работы

Обратная связь

Технічна та експлуатаційна характеристика під’їзних колій

 

19.3.1 Технічну та експлуатаційну характеристику під’їзних колій наведено у таблицях 19.1 - 19.10.

19.3.2 Схеми під’їзних колій зображено на рисунках 19.1 – 19.10.


 

ВАТ «Кримзалізобетон»

 

 
 

 

 


М 36
На станцію
На Сімферополь
І

 
 
Рис. 19.1

 

 


Табл. 19.1 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії.

ВАТ «Кримзалізобетон»

1Місце примикання до станції. Через стрілку №60 до колії №І
2.Місце примикання до колії основного контрагента Примикає безпосередньо до станції
3.Розгорнута довжина колії, м 703,3
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. 150 – т ;
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Щебінь,пісок – 1 ваг (пост 10 ваг)- 0, 45 год.
8.Середньодобова переробна спроможність. Щебінь,пісок – 45 ваг;
9.Режим роботи. Цілодобово
10.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці/баланс Колієвласника) 0,809 (0,190/ 0,619)
11.Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

 

ПАТ „Компанія „Райз”

 
 
МПК-ворота ПАТ “Райз”


Теріторія підприємства “Вітек”
На станцію

 

 
 
Рис 19.2

 

 


Табл. 19.2 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії.

ПАТ “Компанія Райз”

1Місце примикання до станції.  
2.Місце примикання до колії основного контрагента Подовження під*їзної колії підприємства “Вітек”
3.Розгорнута довжина колії, м
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Тарно-штучні вантажі- 1 ваг(пост 4 ваг) – 2,15 год;
8.Середньодобова переробна спроможність.  
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці/баланс Колієвласника) 2,18 (1,02 / 1,16)
10.Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

 



 

Підприємство «Вітек»

 
 
П/к ЗАТ “Райз”


МПК-2 ворота ЗАТ “Райз”

 

 

 
 
Рис. 19.3

 


Табл. 19.3 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії

Підприємство «Вітек»

1Місце примикання до станції. Подовження станційної колії № 42
2.Місце примикання до колії основного контрагента Примикає безпосередньо до станції
3.Розгорнута довжина колії, м 217 з них 78 м на балансі підприємства, 139 м на балансі Залізниці;
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Світлі нафтопродукти – 6 ваг-2 год;
8.Середньодобова переробна спроможність. Світлі нафтопродукти – 41 ваг;
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці / баланс Колієвласника) 1,67 км (1,02 / 0,65)
10.Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

 

ВАТ «Кримресоптторг»

 
 
На п/к ПАТ “Райз”, підприємство “Вітек”


МПК-ГС стрілки № 87
На станцію

 

 
 
Рис 19.4

 

 


Табл. 19.4 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії.

ВАТ „Кримресопторг”

1Місце примикання до станції. Через стрілку №87 до колії №42
2.Місце примикання до колії основного контрагента Примикає безпосередньо до станції
3.Розгорнута довжина колії, м
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Тарно-штучні вантажі - 2 вагона – 2,15год. Цемент- 1 вагон- 1 год. Металобрухт- 1 ваг.- 1,59 год.
8.Середньодобова переробна спроможність. Тарно-штучні вантажі- 13 вагонів; Цемент-15 вагонів; Металобрухт-8 вагонів
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці / баланс Колієвласника) 1,4 км (1,4/0)
10. Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

 


 

ТОВ „Бахчисарайське дорожньо-будівельне управління”

 

 

На п/к “КЕВ”
МПК-ГС стрілки № 202
На станцію

 

 

 
 
Рис. 19.5

 

 


Табл. 19.5 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії.

ТОВ „Бахчисарайське дорожньо-будівельне управління”

1Місце примикання до станції. Через стрілку №202 до колії №28
2.Місце примикання до колії основного контрагента Примикає безпосередньо до станції
3.Розгорнута довжина колії, м
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Пісок, відсів,щебінь-3 ваг- 0 ,45 год; Бітум -1 вагон – 2год.
8.Середньодобова переробна спроможність. Пісок, відсів,щебінь-36 ваг; Бітум-3 ваг.
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці/баланс Колієвласника) 1,31 (0,11/1,2)
10.Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

 

 

ТОВ «Южна Будівельна компанія»

 

 

МПК-ГС стрілки № 204
На станцію
На п/к “КЕВ”
ІІа
Іа

 

 
 
Рис. 19.6

 


Табл. 19.6 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії.

ТОВ „ Южна Будівельна компанія”

1Місце примикання до станції. Через стрілку №202 до колії №28
2.Місце примикання до колії основного контрагента До п/колії “КЕВ” через стрілку №204
3.Розгорнута довжина колії, м  
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.  
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій  
8.Середньодобова переробна спроможність.  
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці/баланс Колієвласника) 2,22 (1,62/0,6)
10.Інтервал подачі вагонів на п/колію.  

 

„Квартирно-експлуатаційний відділ

м.Сімферополь”

На п/к «Бахчисарайське ДБУ»
МПК – ГС стрілки № 202
На п/к «Південна Будівельна компанія»
На станцію
 

 

 

 
 
Рис. 19.7

 

 


Табл. 19.7 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії

“Квартирно-експлуатаційний відділ м.Сімферополь”

1Місце примикання до станції. Через стрілку №202 до колії №28
2.Місце примикання до колії основного контрагента До п/ к «Бахчисарайське ДБУ» стрілкою № 202
3.Розгорнута довжина колії, м 996,8
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Вугілля - 5 ваг. – 0,67 год; Ліс – 1 ваг-1,33 год; Тарно-штучні вантажі-1 ваг-2,15 год
8.Середньодобова переробна спроможність. Вугілля - 23 ваг;Ліс – 4 ваг;Тарно-штучні вантажі-4 ваг;
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці/баланс Колієвласника) 1,3 (1,3/ 0)
10.Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

 

 

ТОВ “ Альянс Ойл Украина”

 

На станцію

 

Рис. 19.8

 

Табл. 19.8 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії

ТОВ “Альянс Ойл Украина”

1Місце примикання до станції. Через стрілку №23 до колії №19
2.Місце примикання до колії основного контрагента Примикає безпосередньо до станції
3.Розгорнута довжина колії, м 618,6
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Світлі нафтопродукти- 5 ваг- 2 год;
8.Середньодобова переробна спроможність. Світлі нафтопродукти-38ваг;
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км (баланс Залізниці/баланс Колієвласника) До 20 вісей – 0,976 км (0976/0) Більш 20 вісей- 1,3км (1,3/0)
10.Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

 


 

 

Сімферопольська філія ПрАТ «Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту»

Парк ТЕЦ

Рис. 19.9
МПК- стик рамних рейок стрілки № 73
На станцію

 

 


Таб 19.9 Експлуатаційна характеристика вантажних районів Сімферопольської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту»

 

Контрагент Род груза Тип механизма Размер фронта, в вагонах Время на выполнение грузовых операций, час Максимальная суточная перерабатывающая способность, в вагонах
Максималь-ной подачи Одновременной погрузки-выгрузки
1 2 3 4 5 6 7
Винодельческий завод (путь № 18,141) Спирт Стеклотара Насос Немеханизир. 2,0 5,25
Метстрой ( путь № 132) Металлолом Кран козловой 1,29
Татнафта Блек Голд Светлые нефтепродукты Насос 2,00
Техномет (путь №16) Металлолом Автокран 1,29
Крымгеология Тетра ( путь № 12) Цемент Бункер 0,61
Цемент Немехан. 2,25
Тетра ( путь № 120) Лес, пиломат. Кран на ж.д. 1,16
Массандра (путь№10) Тарно-штучн. Погрузчик 2,25
Крымбумага ( п.№9) Тарно-штучн. Погрузчик 2,25
Днепровтормет ( путь № 106) Светлые нефтепродукты Насос 2,00
Агрокомплект Витмарк Украина ( путь № 105) Тарно-штучн. Тарно-штучн. Погрузчик Погрузчик   2,25 2,25
Голден Тайл(путь№5) Тарно-штучн. Погрузчик 2,25
Кнауф маркетинг, Строй Лидер,Ариель Тарно-штучн. Погрузчик 2,25
Интерпайп ( путь №6) Метал Кран козлов. 0,89

 


Продовження таблиці 19.9

Вега М ( путь № 6) Металлолом Кран козлов. 1,29
Мегамет ( путь № 4) Металлолом Кран козлов. 1,29
Крымжелезобетон (путь № 26) Цемент Бункер 0,61
МО-122 (путь № 25) Цемент Песок, щебень ЖБИ Бункер   Кран козлов 0,61 0,52 3,10
Совхоз Виноградный ( путь № 102) Тарно-штучн. Уголь Погрузчик Повыш.на 1ст 2,25 0,52
Ф.Кедр (путь № 9) Лес, Пиломат. Кран козлов. 1,63
Югстройторг ( п. 131) Фортуна Крым плюс Кирпич Кран козлов. 1,40
Металлолом Кран козлов. 1,29
ТД «Цемент» Цемент Бункер 0,61
Песок Повыш.на 1ст 0,52
Современник (путь №.38,39) Светлые нефтепродукты Насос 2,00
Крымэнергоресурс Уголь Эстокада 0,52
Вега С (путь 134,135) Металлопрокат Кран козлов. 1,29
Крымстройиндустрия Аквамарин Песок Повыш.на 1ст 0,52
Щебень Повыш.на 1ст 0,52
Крымметаллоторг Метал Кран мостов. 1,29
Леман Украина Метал Кран мостов 1,29
ОРПК, Эллада Тарно-штучн. Погрузчик 2,25
Фирма ТЭС (путь №152) Светлые нефтепродукты Насос 2,00
МУ-14,КВВМУ Терминал-Крым Тарно-штучн. Металлолом Кирпич Погрузчик Кран козлов. Кран козлов. 2,25 1,29 1,40

 

 

Таб. 19.10 Технічна та експлуатаційна характеристика під'їзної колії

ТОВ «Альянс Газ»

 

1Місце примикання до станції.  
2.Місце примикання до колії основного контрагента до п/ колії ТОВ «Альянс Ойл Україна» через стрілку №203
3.Розгорнута довжина колії, м 268,5
4.Максимальна кількість вагонів в одній подачі.
5.Наявність вагонних ваг. ----
6.Наявність власного локомотива, серія. ----
7.Вантажні фронти, їх спеціалізація та термін на виконання вантажних операцій Зріджений газ-2 вагона, 2 години
8.Середньодобова переробна спроможність.
9.Відстань подачі-забирання в обидва кінці,км 0,8 км
10.Інтервал подачі вагонів на п/колію. за повідомленням

ТОВ «Альянс Газ»

 

Рис .19.10

 






ТОП 5 статей:
Экономическая сущность инвестиций - Экономическая сущность инвестиций – долгосрочные вложения экономических ресурсов сроком более 1 года для получения прибыли путем...
Тема: Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ - На основании изучения ФЗ № 135, дайте максимально короткое определение следующих понятий с указанием статей и пунктов закона...
Сущность, функции и виды управления в телекоммуникациях - Цели достигаются с помощью различных принципов, функций и методов социально-экономического менеджмента...
Схема построения базисных индексов - Индекс (лат. INDEX – указатель, показатель) - относительная величина, показывающая, во сколько раз уровень изучаемого явления...
Тема 11. Международное космическое право - Правовой режим космического пространства и небесных тел. Принципы деятельности государств по исследованию...



©2015- 2020 pdnr.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.